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Detallamos partes y componentes de las bicicletas para dar noticias y consejos referidos a este tipo de productos.

zapatillas shimano sphyre

Gama Shimano S-Phyre

La gama de productos shimano S-Phyre está enfocada a lo más alto del pódium, para satisfacer las necesidades de los bikers más exigentes.

En palabras del propio Shimano, el único objetivo de S-Phyre es maximizar la transmisión de energía para conseguir el máximo rendimiento del ciclista, cortando el viento y maximizando la conexión con su pedaleo, para encender su rendimiento.

En esta gama de productos de alta competición de Shimano, podemos encontrar maillots, chaquetas cortavientos, culots tanto largos como cortos, además de camisetas interiores y guantes. Todo esto sin olvidar lo mejor para nuestros pies, como son calcetines, punteras, cubre botas, calienta piernas y un largo etcétera de productos, pero dónde si algo destaca son las zapatillas Shimano XC-901 con su espectacular diseño e impresionantes prestaciones.

Se trata de las Zapatillas Shimano XC-901 con sus modelos específicos para carretera y montaña, en una gama de colores que recientemente han agregado el plateado y que pronto estarán disponibles en nuestras tienda, igual que lo están los modelos Shimano XC-901 en negro y blanco para carretera y en negro y azul para montaña.

Entre las características más destacadas de estas zapatillas tanto por Shimano como por sus usuarios están:
–    Diseñadas en exclusiva para alta competición.
–    Entre suela de perfil bajo que estabiliza el pie y maximiza la transferencia de potencia.
–   El empeine está diseñado en una sola pieza, de modo que se ajustan como un guante, gracias a una puntera delgada y un talón de formas ergonómicas.
–    Los discos de ajuste de tipo independiente permiten ajustar la presión de agarre sobre cada zona del pie de manera milimétrica
–    Guía para cordones ajustable y suela Michelin que dejan en un peso pluma las zapatillas y logran una gran tracción en el modelo de montaña.
–    Por su parte, el modelo SH-RC901 incluye unos micro agujeros que permiten el drenaje en caso de lluvia.

Como vemos por sus especificaciones han sido diseñadas por Shimano con el máximo cariño para convertirlas en un referente en el mundo de las zapatillas para la práctica del deporte en la más alta competición.

Fuente: Shimano

nuevos pedales shimano PD-EF202

Nuevos Pedales Shimano

Tal como os comentamos hace algún tiempo, existen diferentes tipos de pedales para las bicicletas. Cada disciplina de bicicleta tiene sus pedales, llamémoslo típicos, pues todos sabemos que los pedales para bicicleta de montaña no son los mismos que los que se usan en bicicletas de carretera.

Además de estas diferenciaciones entre tipos de pedales para bicicletas de carretera o montaña, también existen varios tipos de pedales según la modalidad. Tenemos pedales especiales para Enduro, para Trail o para Descenso.
En este caso os traemos los nuevos pedales Shimano, unos coloridos para todo tipo de bicicletas y otros más específicos para aquellos amantes del Trail.

En este aspecto cabe aclarar que cuando decimos Trail, englobamos a la mayoría de los bikers de bicicletas de montaña, pues si algo destaca de estas “all mountain” es que sirven para todo. Tanto para bajar como para subir e ir cómodo en ellas, las diferenciamos de las Cross Country sobre todo por su geometría más cómoda.

Volviendo a los pedales, que estarán en tienda para mediados de verano, los ME700 SPD, están pensados para la modalidad Trail y destacan por su amplia plataforma de apoyo, así como su fabricación en aluminio con un eje de rodamientos sellado en acero, que permite un sencillo mantenimiento.

Pedales SHIMANO PD-ME700 SPD

Estos nuevos pedales según hemos podido observar por sus especificaciones también serían válidos para bicicletas eléctricas e incluso para bicicletas gravel, debido a su estructura y diseño, los hacen muy versátiles, además de cómodos gracias a esa mayor superficie.

Otra de las novedades en pedales shimano, son los PD-ME700 SPD que respecto a sus antecesores, otorgan una plataforma más ancha, lo que al igual que el otro modelo se traduce en una mayor comodidad para aquellos ciclistas que buscan una mayor superficie en la que apoyar su zapatillas. Esto es algo que muchos agradecerán, pues hay gente que al no estar acostumbrada le cuesta encontrar la cala o en el peor de los casos sufre adormecimiento en los pies.

Shimano PD-EF202

Finalmente, para aquellos que quieran darle un tono de color a su bicicleta y personalizarla para el uso cotidiano, Shimano nos trae los PD-EF202 con un delgado perfil y al igual que el resto de la gama, una amplia zona de contacto para hacerlos lo más cómodos posibles.

platos shimano

Hablemos de Platos

Como seguro habréis leído la noticia que publicamos hará unos días, Shimano ya tiene listo su nuevo grupo Deore 1×12 lo que de nuevo traerá las dudas entre los usuarios de las bicicletas de montaña.

En una anterior ocasión ya publicamos una entrada hablando de las bondades de cada grupo y para qué nicho de mercado estaban orientados, pues lo cierto es que algo tan aparentemente sencillo como un plato para bicicleta, tiene un sinfín de medidas y características que hay que tener en cuenta.

En este aspecto sólo reseñar que debemos tener presente que los platos existen además de circulares, ovalados y que dentro de los circulares debemos tener en cuenta la distancia entre los agujeros de estos, lo que se llama el BCD (Bold Circle Diameter) para asegurarnos que nos valen para nuestra bicicleta si en algún momento nos planteamos el paso al monoplato.

Chainring BCD

Volviendo al tema de las diferencias entre desarrollos de montaña, el principal problema y tal vez el único del monoplato, desde el punto de vista de muchos usuarios, es que o bien faltaban coronas por arriba o por abajo, además de un precio desorbitado. Ahora con la llegada del Deore 1x12v de Shimano todo esto se va a revertir, pues esa corona de más va a lograr una mejor relación de saltos entre desarrollos y facilitar el disfrute con nuestras bicicletas.

Aunque parezca poco, el añadir una corona más a un monoplato puede ayudarnos a superar ese pequeño repecho que antes no podíamos e incluso animarnos a poner un plato delantero más grande, para subsanar esa falta de velocidad punta que en algunas ocasiones falta nos hace.

A modo de reflexión personal, tal vez en años próximos también comencemos a ver cómo Shimano va desterrando las relaciones de tres platos en favor de los dos, ya que como se puede ver en el mercado, los tres platos han quedado relegados a la gama de bicicletas de paseo y casi son inexistentes en las de montaña, excepto en la gama de entrada.

Estar muy pendientes de nuestras próximas bicicletas, pues seguro os sorprendemos con algo imbatible en calidad precio con el nuevo Shimano Deore 1×12. Si queréis ver todas las posibilidades que teneís para adecuar vuestras bicicletas a nuevos desarrollos de platos, no dudedéis en visitar nuestra sección de platos para bicicleta.

guantes para bicicleta

La Importancia de los guantes para bicicleta

Todavía en nuestras salidas con la bicicleta seguimos encontrando a bikers que siguen sin llevar la equipación adecuada para sus salidas. No hablamos del casco o las gafas, de los que alguna vez ya os hemos comentado su importancia, sino de la ropa más allá del culotte, de cuyas bondades ya hablamos hace poco tiempo.

En este caso os queremos mostrar la importancia que tiene el uso de unos guantes para bicicleta, en  vuestras salidas sin importar la disciplina que sea. Muchas de las personas que salen en bicicleta, piensan que los guantes les molestan porque pierden el tacto del manillar, otros que sudan y luego huelen mal, que se los olvidan o incluso que su uso debe hacerse solamente cuando hace frío.

Todos estos y muchos más motivos hemos escuchado y creemos que lo mejor para entender su importancia, es hablar de los beneficios que los guantes para bicicleta ofrecen:

  1. La razón más importante es que nos protegen de golpes, caídas y roces. Aunque no nos van a librar de un impacto fuerte, sí de una caída ligera en la que nuestras manos son las que impactan contra el suelo. Os aseguramos que unos buenos guantes evitan la abrasión del asfalto o de la tierra del camino y pueden llegar a evitar que sea nuestra piel dónde se incrusten las piedras.
  2. Protegen del frío en invierno y nos dan un mayor control sobre los cambios y frenos, de manera que aportan una mayor seguridad en esas épocas frías del año.
  3. En verano su tratamiento en el pulgar los hace útiles para servirnos de toalla para el sudor, ya que en este dedo suelen tener un tratamiento especial diseñado a tal efecto.
  4. Su especial almohadillado evita ese molesto adormecimiento de los dedos y además ayuda a mejorar el agarre al manillar ya que absorben el sudor y evitan que se resbalen las manos.

Guantes ciclismo Bluegrass Largos Magnete Lite 4 Colores

Junto a estos cuatro consejos, a la hora de elegir nuestros guantes para bicicleta, debemos de prestar atención a los pequeños detalles que pueden presentar cada una de las marcas y modelos de guantes para bicicleta del mercado. Estos detalles están referidos a el material, para que sean más o menos resistentes, además del almohadillado para que ofrezcan un mayor confort, además de los sistemas de cierre que consideremos adecuados.

pedales bicicleta viejos ciclismo

Pedales Magnéticos Magped Road

Aunque ya sabéis que Cloot Bike confía 100% en los pedales automáticos de Shimano, siempre es bueno ver novedades y alternativas a lo clásico, pues en el mundo de los pedales automáticos poca evolución ha habido desde los inicios del ciclismo, tanto en montaña como en carretera. De este modo siempre es interesante ver nuevas aportaciones de otras marcas más desconocidas que pueblan el mercado de pedales automáticos.

En esta ocasión os traemos unos pedales que están orientados al mundo gravel y carretera, los Magped Road. Podríamos entenderlos como un paso intermedio entre los pedales con calas, esos que todavía dan miedo y respeto a muchos ciclistas, y los pedales sin calas. El motivo de estar indicados para este tipo de disciplinas es su sensibilidad a la suciedad, ya que esta puede influir en el enchanche.

La peculiaridad de estos pedales es la sensación de movilidad que dan, según hemos podido leer, es como ir con unos pedales normales, sin ningún tipo de cala. El motivo es su facilidad para sacar el pie, sin giros y la sensación de libertad y movilidad que dan, es debido a su potente imán que genera una fuerza de tracción de 15kg, suficiente para mantenernos anclados a la bicicleta, pero permitiendo liberar el pie con facilidad.

magped road pedal

Están fabricados con un eje de titanio y exteriormente de aluminio, con un peso que ronda los 260gr siendo este un peso ligeramente mayor a los Shimano en la misma gama, en cuanto al precio se acercan peligrosamente a los 200€ por lo que no son aptos para todos los bolsillos. Lo más destacable de estos pedales es su pequeña curva de aprendizaje, para los que tenemos todavía miedo ante los clásicos pedales de calas.

culotte clootbike

La importancia del Culotte

Como buenos deportistas sabemos que cada deporte tiene su ropa específica que en el caso del ciclismo es de vital importancia, ya no sólo el culotte del que vamos a hablar, sino las zapatillas, el casco, los guantes o el maillot, son un conjunto de elementos de ropa para ciclismo esenciales y que debemos tener muy en cuenta si queremos tener una experiencia enriquecedora en bicicleta.

En este caso os vamos a hablar de la importancia que tiene para el mundo de la bicicleta el culotte, pues en su interior esconde un elemento almohadillado, que denominamos badana y cuya calidad hay que tener en cuenta por diversos motivos.

Uno de los principales motivos es la capacidad para amortiguar y hacer más cómodo el sillín, pues en ocasiones una mala calidad de la badana nos lleva a pensar que el problema lo tenemos con el sillín, cuando en realidad lo que hemos elegido mal es el culotte.

Es muy importante que esta badana al igual que el culotte se adapte como un guante en nuestro cuerpo, pues de lo contrario, originarán oscilaciones que se transmitirán en rozaduras y que acarrearán malestar al ciclista en una zona en la que debe estar siempre cómodo pues es la que está en mayor contacto con la bicicleta.

Esta badana, aunque pueda parecer extraño, no sólo tiene una función de acolchamiento, sino también la de servir de elemento antibacteriano, frente a las posibles molestias que puede originar el estar horas encima de la bicicleta. Estas badanas las hay de muchas densidades, como pueden ser de gel o ergonómicas, tal como se puede apreciar en nuestros culotes.

Culotte ciclismo Cloot Spliz Elite Negro

En el caso de la gama de clootbike, nuestras badanas poseen una gran densidad, con una estructura invertida que favorece el confort, además de proteger la piel gracias a las zonas antialérgicas en las zonas húmedas y que además favorecen la evaporación del sudor.

Finalmente os damos 3 consejos para aquellos que aún no se han decidido a la compra de un buen culotte:

Conjunto Maillot+Culotte Cloot Spliz Multicolor1- No usar ropa interior, pues los culotes ya están preparados para sustituir a esta prenda, además de llevar un tratamiento antibacteriano.
2- Los culotte reducen las vibraciones sobre los muslos manteniendo estos, en mejor estado y evitando futuras molestias.
3- Su compresión favorece el drenaje de la musculatura tanto en los momentos de máximo esfuerzo como tras el ejercicio, dónde se suele recomendar no quitárselo hasta pasada media hora.

mips cascos seguridad

El Mips dentro del Casco

Si sois de esas personas curiosas por naturaleza, habréis visto que en algunos de los cascos que podéis encontrar en nuestra web aparece la nomenclatura MIPS, compuesta por un círculo amarillo sobre letras negras.

Estas siglas, hacen referencia a un sistema de seguridad ideado por el cirujano sueco Hans von Holst, que tras numerosos análisis de cascos en la década de los 90 llegó a la conclusión de que era necesario modificar el sistema de protección, de manera que se creara un sistema de protección contra impactos multidireccionales. “Multidirectional Impact Protection System”. MIPS.

 

Con el paso de los años este sistema ha ido evolucionando mucho y aunque inicialmente estaba sólo disponible en cascos de alta gama, hoy podemos encontrarlo también en las gamas medias siendo adoptado por la gran mayoría de fabricantes, aunque algunas marcas han sacado su propia visión o solución al problema, la base sigue siendo la misma.

Este sistema MIPS, lo que lo diferencia de un casco convencional es que en su interior, al menos en las gamas más básicas y que se rigen por aquellos primeros conceptos, poseen en dentro, una lámina de policarbonato, de manera que un impacto directo se convierta en uno rotatorio y disipe el golpe. Si te pones uno de estos cascos, lo primero que te das cuenta es que tu cabeza no toca directamente la carcasa externa, sino que esta puede bascular sin sentirse presionada por las almohadillas permitiendo así una movilidad interna. Una vez ajustado el casco verás que pese a que las almohadillas están fijas la carcasa se puede mover.

Este movimiento lo que genera es que los impactos no sean directos, sino que el casco se desplace, de manera que disipe la fuerza del impacto convirtiéndolo en rotatorio y llegando a reducir hasta casi el 40% el golpe, según los datos que se extraen de los diseños MIPS respecto a un casco convencional.

Como hemos comentado, los primeros diseños de cascos MIPS estaban compuestos por una plancha de policarbonato, pero hoy en día, algunas marcas han llevado el concepto más allá logrando generar cascos en dos bloques, que basculan uno sobre otro e incluso sistemas en los que las propias almohadillas son las que gracias a unas elásticas casi inapreciables, cumplen dicha función.

casco lazer mips blanco

tubeless ready liquido

Tubeless vs Tubeless Ready vs Convencional

Después de que agotemos las cubiertas de nuestras bicicletas y nos enfrentemos por vez primera a la tesitura de comprar unas nuevas cubiertas para nuestras bicicletas la primera duda que se nos viene a la cabeza, más allá de la marca y las dimensiones es qué tipo de cubierta elegir. Por un lado, tenemos las de toda la vida con su cámara dentro, por otro las tubeless y finalmente las tubeless ready, aunque hay otras opciones, estas tres son las más comunes.

Estas cubiertas nos enfrentan a un gran dilema, y es decidir si seguimos con cámaras o si pasamos a el tubeless. La diferencia principal entre ambos sistemas es la forma de encapsular el aire, que en las convencionales necesita de una cámara interior y en las tubeless o tubeless ready la misma cubierta sive para retener el aire.
El ser mejor o peor las tubeless, ya va en función de cada ciclista, en nuestro equipo todavía hay gente que usa el sistema tradicional, de modo que cada uno tiene sus preferencias. Las diferencias entre cada sistema son:

Tubeless: Este sistema nos permite meter menos presión de aire, ya que al no llevar cámara interior se evitan los pellizcos de estas, lo que se traduce en un mayor agarre y estabilidad, además de un plus de amortiguación. En el sistema tubeless es recomendable usar un líquido sellante en su interior, que sella automáticamente cualquier pinchazo, por lo que pinchar con este tipo de sistema es mucho más complejo. Además del líquido sellante este sistema usa unas llantas que prescinden de los típicos agujeros de las cabecillas de los radios y que por lo tanto son estancas, con una pequeña ranura que facilita la introducción de la cubierta de manera que el sistema quede estanco, por lo que no hace falta un fondo de llanta.

Este sistema usa unas cubiertas especiales, con unos flancos reforzados y una especie de saliente que sirve para adaptarse a la perfección a las paredes de las llantas
Pero no todo sistema es perfecto, por lo que entre los hándicaps del tubeless, está un mayor peso y precio de las cubiertas, además de la supervisión o rellenado del líquido sellante.

Tubeless Ready: Este sistema es un híbrido entre el tubeless y el tradicional, en el que una llanta convencional se convierte en una tubeless, mediante un fondo de llanta especial y una válvula que se integra en la llanta. Hay que destacar que muchas llantas también son tubeless ready, lo que quiere decir que el fabricante deja a la elección del usuario el poder convertirla de manera sencilla en el futuro por estar estas construidas para tal efecto. En cuanto al neumático tubeless ready, pesa menos que uno tubeless y se parece mucho a uno convencional, pero al igual que con el sistema tubeless, se ha diseñado para ser estanco y se han reforzado los flancos.

Cubierta Maxxis Crossmark II 29x2.10 EXO/TR Tubeless Ready

Al contrario que en el sistema tubeless, en el tubeless ready es imprescindible el uso de líquido sellante, ya que, si estanqueidad no es perfecta, pero respecto al tubeless convencional tiene el añadido de ser un sistema más ligero y barato, además de existir una mayor variedad de cubiertas. Estas cubiertas son totalmente compatibles con el sistema convencional, por lo que le otorgarán a este unas cubiertas con mayor versatilidad.

Para el último punto dejamos el sistema convencional, que es el más ligero de todos, pero que nos obliga a llevar una caja de parches y una cámara si no queremos perder el tiempo arreglando el pinchazo. Este es el sistema más barato pues una cámara puede repararse y su precio es muy inferior al de un líquido antipinchazos. Su mayor inconveniente es que pinchan más y no permiten presiones tan bajas, por lo que si vas a rodar por pistas muy técnicas es un riesgo a tener en cuenta.

Las Gafas de Sol en Bicicleta.

Aunque el sol desaparezca debemos seguir protegiéndonos los ojos con las gafas de sol, ya no sólo por el astro rey sino por las posibles inclemencias que nos podamos encontrar por el camino. Todavía sigo sorprendiéndome cómo es posible que haya personas que practiquen un deporte de velocidad, como es el ciclismo, no importa si es de montaña o de carretera y que no lleven una proyección ocular como unas gafas.

Hay muchas personas que piensan que si no sale el sol no las necesitan y este es uno de los errores típicos que tienen los principiantes o aquellos que han tenido la suerte de cara toda su carrera deportiva y nunca se les ha metido una mota de polvo.
Para que nadie salga en bicicleta sin unas gafas, aquí vamos a daros diversos motivos por los que es siempre bueno llevarlas:

  1. Las gafas nos protegen de reflejos. Esto quiere decir que puede que el sol esté tan arriba en la vertical que no nos moleste e incluso nublado, pero los reflejos en objetos brillantes como un coche, un cristal, etc., pueden deslumbrarnos en el momento más inoportuno y por experiencia propia, puede ser en plena bajada dando un salto.
  2. Las gafas nos protegen de los rayos UVA. Sí, porque con o sin nubes, la protección contra el sol no debe ser sólo para la piel, sino también para los ojos, pues puede producir las conocidas cataratas, además de otras complicaciones menos conocidas.
  3. Protección contra las inclemencias del tiempo. Las gafas nos protegerán contra el viento, la lluvia y el frío, ya que este puede originar problemas oculares.
  4. Protección contra impactos, ya sean piedras del camino, mosquitos kamikaze o el barro del camino y os aseguramos que como tengas que usar el agua para limpiarte los ojos, puede que luego la necesites.
  5. Aumentan el contraste visual, gracias a esos filtros que algunas lentes tienen, además recordar que algunas tienen lentes intercambiables para según el tipo de clima que tengamos.

gafas-sol-bicicleta

Destacar que las gafas deportivas no son iguales que las que usamos para ir a la playa o de manera cotidiana, ya que están pensadas para resistir impactos y no romperse, además de llevar tratamientos, antisudor, antiempañamiento y tener diversas lentes, como es el caso de las gafas shimano que os mostramos en la imagen. Estas gafas además tienen  una flexibilidad y dureza que las hace muy resistentes, además de no llevar cristales para evitar roturas y posibles cortes con ellos.

Recuerda que en Cloot encontrarás todas las ofertas en bicicletas de montaña, bicicletas de gravel y mucho más. Visítanos.

Softwheel rueda bicicleta

Softwheel, reinventa la rueda

Mucha gente piensa que ya está todo inventado, pero cada día que pasa uno se sorprende más, de cómo van a pareciendo nuevas innovaciones en el mundo de la bicicleta que puede tirar por tierra los conceptos que tenemos como inamovibles.

En este caso os traemos una novedad referida a las ruedas. La historia comienza en la mente de un granjero israelí, quién uniendo sus conocimientos sobre tractores extrapoló la forma en la que sus ruedas absorben los impactos a una rueda convencional. De esta manera el nuevo diseño de rueda inteligente permitiría absorber los impactos de una rueda sin la necesidad de una suspensión, además de mejorar la estabilidad de la misma. Aunque inicialmente fue concebido hacia el mundo de las sillas de ruedas, actualmente se está probando una versión para bicicletas y como podéis ver el resultado de los test es más que interesante.

El diseño cuenta con un sistema de tres amortiguadores unidos en el centro mediante un eje que hace que los impactos se disipen entre ellos de manera que el rebote de la bicicleta sea mínimo y a penas se transmita vibraciones al usuario. Se podría decir que estamos ante una suspensión concéntrica de 360º dónde esta actúa de la misma manera sin importar la dirección del impacto.

Softwheel bicicleta

Nada se habla del mantenimiento, del peso o del precio y como siempre pasa con estas innovaciones estos tres elementos son los esenciales, junto una buena campaña de marketing, para que esto llegue a funcionar.

Os dejamos un vídeo de la rueda en cuestión para que vosotros mismos opinéis de su futuro.

Fuente