Archivo de la categoría: Historia y Curiosidades

En este apartado ClootBike te saciará la curiosidad con la historia y las curiosidades relacionadas con el mundo de las bicicletas.

pelillos cubiertas bicicleta

Desmontando Mitos. Pelillos Cubiertas

Seguro que muchos de vosotros habéis pensado que esos pelillos que le salen a vuestras cubiertas de bicicleta, ya sea de montaña, carretera, gravel o incluso de otras disciplinas, significan que están en buen estado, vuestras cubiertas y que todavía les queda mucha vida por delante.

Cuántos habremos dicho gracias a la cultura popular y al boca a boca, que unas cubiertas están nuevas porque aún tienen los mismos pelillos que cuando las compramos. Bien, pues hoy en Clootbike hemos venido para desmontar ese mito. Hay que pensar que para la fabricación de los neumáticos, estos se realizan en moldes con una forma concreta y que el caucho se inyecta en ellos.

Este caucho para evitar que se formen burbujas en su interior tiene aireadores por los que el aire propiamente dicho salga del interior del molde desplazado por el caucho en su proceso de compresión y vulcanizado a altas temperaturas.

Pues bien, esos pelillos que vemos, no son otra cosa que el caucho sobrante que ha sido expulsado por los aireadores y que no tiene función alguna tras el proceso de fabricado de las cubiertas.

Es evidente que con el paso del tiempo las cubiertas pueden ir perdiendo algunos pelillos, pero podemos aseguraros que no es un indicativo del deterioro o no de las cubiertas. Si os fijáis en los neumáticos de los vehículos a motor lo que se debe mirar es la banda de rodadura y no los pelillos que hay en los flancos y que es posible nunca se acaben perdiendo, pese a no tener casi dibujo el neumático.

Como nota curiosa comentaros que en la cultura popular también se dice que en las bicicletas de gama alta, al igual que en los vehículos se les quita uno a uno esos pelillos a las cubiertas,  ¿Creéis que es esto cierto?

Aquí os dejamos el proceso de fabricación de las cubiertas Vittoria, que tienen un montaje mucho más artesanal que el resto de las cubiertas que podemos encontrar en el mercado y que como vemos, ese vulcanizado y proceso de cuatro componentes hace que casi sean inexistentes esos pelillos de los que os hemos estado hablando.

Recordad que en nuestra sección de cubiertas para bicicleta, podréis encontrar un gran surtido de cubiertas para todo tipo de bicicletas y especialmente, esas vitoria que tanto renombre tienen en el mundo del ciclismo en general.

Titan Desert Fat Bike 2018

El Resurgir de las Fat Bike

Este 2018 será recordado por muchos amantes de la bicicletas, y si estos son amantes de las Fat, o ruedas gordas, tractores o moscardones como también algunos las llaman por el ruido que hacen al ir rápido por el asfalto, entonces este 2018 será inolvidable.

Este año, a principios del mes de mayo y por vez primera en la Titan Desert, una de esas pruebas que muchos soñamos con realizar y que vamos a parcando año tras año por la dureza y reto que supone, una Fat, ha ganado una de las pruebas.

Para muchos es un hecho insólito, pues la gente al ver las ruedas tan gruesas piensa, que esas bicicletas pesan mucho y que es como pedalear arrastrando una mula, pero como todo, al final la victoria depende de muchos factores y el humano es uno de ellos.

Hay que recordar que el ecosistema ideal para una fat es la arena y la nieve, de modo que si analizamos la prueba con perspectiva entenderemos que si la Titan se realiza en el desierto, era obvio suponer que si en algún lugar debía imponer su liderazgo una fat, fuera allí. No hay que quitar ni mucho menos mérito a Ignacio Gili, pues su etapa fue titánica.

Esta victoria de Ignacio Gili, nos demuestra que no hay una bicicleta universal para todo, pues cada una es buena en su campo y el ciclista que las lleva también influye en su desenlace final.

Sois muchos los que a día de hoy nos seguís preguntando en la tienda qué bicicleta es mejor y siempre os decimos que la pregunta que os debéis hacer es ¿para qué la voy a usar? Si vais a ir por carreteras pues está claro, aunque ahora con las gravel seguro os vuelven las dudas. Por la ciudad también os surgen y bueno por la montaña ya es arena de otro costal. Lo mejor es subir en la de diferentes amigos y ver las sensaciones, porque no es lo mismo llevar 20 años pedaleando, que llevar 5, pues las sensaciones de alguien que lleva muchos años encima de una bici y cambia a otra, nunca será la misma que el que se sube por vez primera a una.

Es por todo esto que disfrutar, vais a disfrutar con todas las bicicletas, nosotros estamos tan enganchados a ellas, que no podemos decidirnos por una u otra, es por esto que estamos encantado de seguir recibiendo vuestras dudas y ayudaros a decidiros.

La Fat de 10kg campeona de la etapa

Eneco Wind mochila

¿Necesitas Velas?

A veces, cuándo uno está lejos del mar, le vienen a la mente recuerdos de esas brisas marinas que tantos buenos recuerdos playeros nos traen… pero seamos realistas… cuando el viento se vuelve en contra y vas en bicicleta, lo último que te vienen a la mente mientras te enfrentas a uno de los peores enemigos del ciclista, es una brisa marina en tu lucha contra Eolo.

Ir en bicicleta en contra del viento, es como querer alcanzar la cima de una montaña marcha atrás sin mirar dónde pisas, para ver el paisaje que hay debajo. Sí, un ejemplo rocambolesco, pero igual de rocambolesca nos ha parecido la mochila que hoy os traemos diseñada por una empresa de energía renovable, con sede en los Países Bajos.

Tan curioso e inesperado es el diseño que nos hace pensar que es de todo menos cierto, aunque… si tienes el viento a favor puede que te regale algún kilómetro por hora extra, una vez desplegadas las “alas”. Esta “Eneco Wind Backpack”, está diseñada pensando en los usuarios de los Países Bajos, que tantas rachas de viento sufren, al parecer, a favor y no en contra.

Este tipo de diseños, se une a una nueva corriente de energía sostenible que pretende hacer ver al usuario, que las energías renovables, pueden estar al alcance de todos y que no sólo dependen de grandes proyectos empresariales para aportar un nuevo granito de arena.

En cuanto a la bolsa, como se puede ver en el video, posee unas pequeñas velas expansibles, que le permiten captar rachas de viento, sin incrementar ni en peso ni en volumen a la mochila de manera considerable.

La pregunta es… ¿Lo aprobaría la federación de ciclismo?

Fuente

rotrax bicicleta robada

Se Busca Rotrax

Si en algo se parecen las bicicletas a las personas, es que todos y todas, son diferentes. En el mundo del ciclismo, ya sea de montaña o de carretera, además de muchos otros tipos de ciclistas, siempre habrá entre nuestros compañeros de pedales, a aquellos a los que les gusta ir a la última en las novedades relacionadas con las bicicletas y otros más clásicos, que se resisten al cambio, ya sea por motivos económicos o personales.

Y digo esto, porque el mundo de la bicicleta, en los más de veinte años que llevamos los componentes del equipo Clootbike pedaleando, hemos vivido muchas mejoras que estamos seguros alguno ya ni recuerda.

Aunque hoy en día, sea difícil de imaginar una bicicleta de montaña sin frenos de disco o pedales automáticos, seguro más de uno ha vivido el cantiléver, con aquellas famosas herraduras que mejoraban la frenada, o los rastrales con los que comenzó su andadura por las montañas, previos a los pedales automáticos. Pero no sólo eso, muchos hemos vivido la evolución de las marchas, pasando de 18 a 21, 24 ó 30 al igual que nos ha ocurrido con los platos, las ruedas, las horquillas y un sinfín de componentes que poco a poco han ido dejando atrás o incluso en el olvido, a nuestras primeras bicicletas.

Gorila bicicleta freno

Con todo esto, hay gente que todavía sigue usando o bien componentes o bien bicicletas, que vistas hoy nos parecerían que están “viejas” o incluso una “antigualla” y que por pasión o nostalgia, incluso tal vez por las historias que ha compartido con ella, se niega a cambiarla.

Y es en este punto, donde nos hacemos eco de la noticia en la que un octogenario de Nottingham a través de las redes sociales de su hija, hace un llamamiento para recuperar su bicicleta Rotrax robada estas navidades, que lleva con él desde 1949, con más de 450.000km juntos.

¿Alguno os imagináis hoy siguiendo dentro de varias décadas con la misma bicicleta?

Desde Clootbike, esperemos que de ser así, sea una de las nuestras, las que os haga compañía en todas esos momentos que vais a disfrutar pedaleando por el mundo.

Fuente

Rotrax

Imparables MTB Baja Epic 2017

El MTB, el ciclismo, la bicicleta y en general el deporte, se puede entender, al igual que la vida, de muchas maneras diferentes.

En clootbike, como amantes de las dos ruedas y tras años dando pedales, hemos ido evolucionando en la manera de entender este hermoso deporte (bueno, algunos no han evolucionado:)

Hemos pasado de esa niñez en la que la bicicleta era una diversión a los piques de la adolescencia por llegar el primero, a la veintena de descubrir rutas más allá de nuestra provincia, a la treintena de viajar fuera de nuestras fronteras y algunos que ya ronzan o han cruzado la cuarentena, vuelven a esa ilusión inicial de querer batir nuevas marcas con las rutas cada fin de semana. Los más veteranos, que aún siguen dando pedales con nosotros y han superado y repetido todas estas etapas, son nuestros amigos maestros cuyas enseñanzas nos llevan a rueda todavía sorprendiéndonos cada nueva escapada.

Muhammad-Ali-bicicleta

La bicicleta de Muhammad Ali

A veces el mundo gira hacia un sentido diferente del que nosotros pensamos. Como bien sabéis, recientemente ha fallecido uno de los símbolos del siglo XX, el gran Muhammad Ali. Para los más jóvenes apenas es un susurro, pero para los más veteranos es algo más. Pues bien, aunque sea conocido como uno de los grandes del boxeo, su carrera sorprendentemente está ligada al mundo de la bicicleta.

En su ciudad natal de Louisville, saben bien que lo que mejor representa los inicios de este Grande, no son unos guantes ni un ring, sino una bicicleta, el motivo por el cual Ali, se consagró al boxeo.

Cuenta la leyenda que en 1954, por entonces Ali, apenas tenía 12 años, aparcó su bicicleta junto al gimnasio Columbia y que se la robaron. Ali, furioso, entró al gimnasio Columbia para denunciarlo donde se encontró con un agente de policía y entrenador de boxeo, que le recomendó que antes de buscar venganza, debería aprender a pelear. Una frase que caló tan profundo en el joven, que le llevó a convertirse en los años posteriores en una de las mayores leyendas del boxeo.

Prueba de la importancia de esta bicicleta es la avalancha de peregrinos que acuden a lo que entonces fue el gimnasio Columbia, a rendir homenaje al Gran Ali, en la fachada de cuyo edificio cuelga una pequeña bicicleta roja y blanca como la que fue sustraída al activista y boxeador Muhammad Ali, junto a una de sus frases más elocuentes…

“no cuentes los días, haz que los días cuenten”

Fuente

cargador-bicicleta

Brico Consejo Clootbike Cargador Eólico

Cada día que pasa y con cada noticia que llega a nuestra redacción estamos más convencidos de que el futuro de las próximas generaciones a pasos agigantados será más y más cooperativo, pero tampoco vamos a jugar a predecirlo, eso lo dejamos para los más atrevidos.

Hoy hemos leído una noticia que nos han llamado poderosamente la atención por estar relacionada con las bicicletas. Se trata de un joven inventor que con herramientas caseras ha ideado un artilugio para cargar el móvil mientras vamos en bicicleta, usando como energía el viento. Tal vez nos parezca una locura ponernos a soldar, pero quien sabe si en unos años las energías renovables estén tan al alcance de todos y estemos tan concienciados que este tipo de objetos sea algo usual.

Actualmente existen en el mercado diferentes intentos de usar la energía de las ruedas para almacenarla y usarla a posteriori, pero ninguno de ellos es de tan fácil construcción como este. El diseño no es muy de vanguardia y ni mucho menos ergonómico, pero si funciona lo vemos todo un logro. En la redacción no lo hemos probado, pero si alguien se anima, que nos comente cuántos kilómetros ha necesitado para cargarlo y tal vez nos lancemos a soldar.

Fuente

Haga lo que pueda, con lo que tenga, donde esté. T.A. Edison

Bicicletas fantasma, nuestro homenaje.

Si vivís en grandes ciudades como pueden ser Madrid, Barcelona, Valencia, Murcia o Sevilla y os habéis tropezado alguna vez con una bicicleta pintada completamente de blanco atada al mobiliario urbano, seguramente habréis visto una bicicleta fantasma.

ghost-bike-bicicletas-fantasma

Esta bicicleta no está ahí por casualidad, ni como yo pensé al principio en mi inmensa ignorancia, se trata de un acto vandálico, sino todo lo contrario. Se trata de un acto de sensibilidad y de homenaje a ese alma ciclista que un día perdió su vida en el duro asfalto de la ciudad. Es una manera de reivindicar la fragilidad de los ciclistas, de reclamar nuestro espacio con un silencioso acto que recuerde a los viandantes, que allí pereció un alma que pese al riesgo, eligió la bicicleta en lugar del coche.

Estos actos y las bicicletas fantasma comenzaron su andadura hace más de 10 años en el estado de Misuri, en Estados Unidos y desde entonces tiene en su página web registrada la memoria de cientos de almas que han dejado de pedalear y cuyo recuerdo es una bicicleta blanca, colocada en el lugar donde dio su última pedalada.

La fragilidad no es solo un sentimiento, sino la realidad del ciclista.

Fuente

Filosofía de las bicicletas de montaña

«La vida es como la bicicleta, hay que pedalear hacia adelante para no perder el equilibrio», Albert Einstein

  • Montaremos en bicicletas de montaña porque nos hace sentirnos libres.
  • Porque nos hace tener mejor forma física.
  • Para conocer a otras personas, porque las bicicletas de montaña son una forma de sociabilizar.
  • Porque no hay nada mejor para empezar el día que pedalear para despertar.
  • Porque contribuimos con el medio ambiente.
  • Montar en bicicletas de montaña ayuda a bajar el colesterol.
  • Porque se reduce el riesgo de problemas cardiacos.
  • Las bicicletas de montaña son el complemento ideal para los corredores.
  • Porque es más rápido que el transporte público.
  • Porque te ayuda a ser más paciente.
  • Pedalear en bicicletas de montaña quita la depresión y el mal humor.
  • Te ayuda a conocer mejor tu ciudad y a ver las cosas de manera distinta.
  • Porque te ayuda a dejar los pensamientos a un lado y enfocarte en el camino.
  • Porque te bronceas mientras paseas.
  • Pedalear en bicicletas de montaña, es viajar, sentir la velocidad y estar en comunión con la naturaleza.
  • Montar en bicicletas de montaña ejercita los reflejos y aumenta tu nivel de adrenalina.
  • Desarrollarás tu concentración y atención.
  • Montar en bicicletas de montaña te hará llegar a las cumbres más altas.
  • Recorrerás más caminos y te sentirás mejor contigo mismo.
  • Tus aventuras en bicicletas de montaña serán lo que contarás a tus amigos.
  • Lo que llenará de satisfacción tu autoestima.
  • Las bicicletas de montaña se convertirán en tu pasión.
  • Mejorarás tu sistema inmunológico.
  • Conocerás nuevas personas.
  • Con las bicicletas de montaña convertirás el deporte en un juego y el juego en una afición.
  • Ahorrarás en combustible y reducirás el insomnio.
  • Montar en bicicletas de montaña reduce la contaminación acústica.
  • Las bicicletas de montaña no discrimina ni sexo, edad o raza.
  • Pedaleando cuidas tus articulaciones
  • Pero sobre todo, te volverás a sentir joven, porque pedalear en bicicletas de montaña, y entrar en comunión con la naturaleza y los recuerdos de juventud alegran el corazón y llenan el alma de todos los que pedaleamos en bicicletas de montaña.

11238321_s

Recuerda visitar estos blogs de bicicletas de montaña si necesitas inspirarte.

Materiales de las Bicicletas de Montaña

Materiales de las bicicletas de montaña

Acero
Es el material con mejor calidad precio y el pionero en el mundo de las bicicletas de montaña. Desde hace algunos años se suele combinar con el molibdeno, para crear lo que muchos riders llamamos “Cuadro de Cromoly”, haciendo que los cuadros de las bicicletas de montaña sean más ligeros.

Aluminio
Después del acero, fue el segundo en entrar en el juego de guerra de las bicicletas de montaña. Es un material más ligero que el acero, pero debido a su menor resistencia, frente a roturas, las marcas de bicicletas de montaña se vieron obligadas a reforzar las zonas de unión entre tubos, con lo que al final, no había tanta mejora en el peso de las bicicletas. Con las actuales innovaciones tecnológicas en materiales y uniones, esto se ha ido solucionando produciendo bicicletas de montaña con un peso más contenido y un material que a priori absorbe mucho mejor las vibraciones del terreno, pero hay que tener los sentidos muy agudizados para notarlo. Esto es debido a que los impactos se disipan a través de toda la estructura del cuadro de las bicicletas de montaña y da la sensación de que absorbe mejor los impactos.

tubo-bicicleta-de-montana-cloot

Titanio
El titanio es de los metales más ligeros y también más caros para los cuadros de las bicicletas de montaña, más caro incluso que la fibra de carbono. Su principal característica es su elasticidad, lo que se traduce en una mejor absorción de las irregularidades del terreno, además que flexa menos y es prácticamente inalterable, no se oxida ni se fisura, el que tiene un cuadro de titanio lo tiene para toda la vida. Estas cualidades del titanio en las bicicletas de montaña, permite crear tubos con el mismo perfil que el acero, pero mucho más ligeros, con mejor absorción y durabilidad y una increíble relación resistencia/rigidez/peso.
Debido su coste tan elevado, pocas marcas son las que todavía hacen cuadros de titanio para bicicletas de montaña.

Fibra de Carbono
El carbono que tan de moda está en los cuadros de las bicicletas de montaña es un material que absorbe mucho mejor las pequeñas vibraciones del terreno, mucho más rígido que el aluminio y que al tener una mayor absorción flexa más. Además este tipo de material casi no tiene fatiga y le puedes dar formas a los cuadros de bicicletas de montaña que de otra manera no podrías. Su fabricación se dispone en capas y hay varios tipos de calidades, que pueden encarecer el precio hasta límites insospechados. Este tipo de procedimiento de manufactura permite a los ingenieros jugar con la flexión de las diferentes partes del cuadro de la bicicleta y reforzar o no en lugares donde previsiblemente va a ser necesario. Entre los inconvenientes está que superado su límite de fisura no se dobla, sino que directamente se parte, así que hay que ir con cuidado con los cuadros de bicicletas de montaña realizados con este tipo de material.