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Todas las novedades y curiosidades relacionadas con el mundo de las bicicletas, plegables, urbanas y de montaña.

mascarillas deportivas

Mascarillas Deportivas

Ahora que poco a poco nos vamos animando a volver a la nueva normalidad y comenzar a hacer deporte, también es tiempo de coger nuevos hábitos, sin que supongan una molestia, pero que nos ayuden a protegernos a nosotros y a los demás.

Como bien sabemos, el uso de mascarillas al ir en bicicleta es algo optativo, lo que si es altamente recomendable es mantener esa distancia de 10 metros del ciclista que va delante de nosotros, tal como ya comentamos en otro de nuestros artículos.

Para los más cuidadosos, respetuosos o simplemente por solidaridad o factor de riesgo entre muchos otros motivos, podemos decidir llevar mascarilla y aquí queremos daros unos pequeños consejos que aliviarán vuestras salidas o dudas.

Como bien hemos visto muchas tiendas de equipamiento deportivo y marcas, están sacando a la venta diversos tipos de mascarillas orientadas a los deportistas, cuyo mayor beneficio es que aceptan lavados y permiten una buena “respirabilidad” llegando a tener una filtración en torno al 90% aunque uno de sus mayores beneficios es que con la exhalación del sudor no se reblandecen y pegan a la cara dando esa sensación de ahogo.

Mascarilla deportiva Adidas

En Clootbike hemos probado varias y la principal diferencia respecto a las mascarillas de tipo quirúrgico es que la capa que está en contacto con la boca está realizada en algodón o un material más agradable al tacto, por lo que son menos molestas, además de ser más transpirables. En cuanto a la fiabilidad no podemos opinar, pero para que sus capacidades de filtración y de protección frente a patógenos funcionen hay que tener en mente ciertas cuestiones.

Mascarilla Deportiva Reebok

Recordemos que no es suficiente con tener una mascarilla para todo ni para todos los días, pues estas se deterioran con el paso de las horas o los lavados, por lo que desde Clootbike os vamos a dar diversos consejos y trucos para su uso a partir de la experiencia propia.

  • Una de las mejores maneras de asegurarnos de que las mascarillas están desinfectadas es dejar pasar tiempo entre su uso y el mejor truco que podemos daros es tener una mascarilla para cada día de la semana. En Clootbike lo que os animamos a hacer es tener una bolsa hermética, de esas de congelados con el nombre de cada día de la semana y meter dentro una mascarilla para cada día.
    De esta manera y sin desinfecciones ni lavados, nos aseguramos que tras 7 días hasta su próximo uso, el posible virus que pudiera estar dentro habrá muerto. Es el método más sencillo y seguro, además de que la mascarilla aguantará meses pues no usaremos la misma todos los días.
  • Para evitar molestias usar tensores de modo que en lugar de anclar a las orejas los cordinos de las mascarillas se anclen al tensor detrás de la nuca. En las tiendas de multiprecio se pueden encontrar a un precio realmente asequible.
  • No tocar la zona central de las mascarillas, retirarlas desde los cordinos, pues si las tocamos con las manos estamos introduciendo el virus en su interior, mermando sus capacidades protectoras y posiblemente contagiándonos las manos.
  • Hay gente que considera que las mejores mascarillas son las FFP2 con válvula, pero la realidad es que si la lleva nos protege a nosotros, pero al exhalar el aire, podríamos poner en riesgo a los demás en caso de estar enfermos y no saberlo.

Como punto final recordemos que el virus según algunos estudios se contagia manteniendo un contacto de al menos 15 minutos si es de forma aérea, por lo que si nos cruzamos con alguien y vamos con mascarilla el riesgo se reduce bastante ya que al aire libre la transmisión es baja, salvo en grandes multitudes.

strava local legends

Strava Local Legends

La última actualización de Strava llega para convertir nuestro esfuerzo sobre la bicicleta en una auténtica leyenda. Si eres de las personas que les gusta superarse día a día y comparar tus progresos con el mundo del ciclismo, más allá de la velocidad o el tiempo, esta actualización de Strava va a suponer un nuevo reto para tus piernas.

Este nuevo tipo de corona, al igual que ya ocurría con KOM y QOM se consigue por realizar más veces un segmento, es decir que prima la constancia del biker. Esta nueva función de Local Legends está activa durante 90 días y da una recompensa a aquel que realizó más veces dicho segmento con forma de laurel.

Igual que ocurre en otro tipo de recompensas estará presente en dos modalidades, tanto en el primer puesto femenino, como el primer puesto en la general, sin importar el tipo de suscripción que se tenga a la aplicación.

strava local legends

Para empezar el reto, hay que buscar un segmento que tenga la nomenclatura de “Leyenda Local” pues sólo los segmentos más populares por lo que hemos visto lo tienen, así que no va  ser fácil el reto, aunque para muchos puede estar más al alcance. Para ayudar a encontrar estos segmentos se ha habilitado un filtro en la búsqueda que nos puede ayudar.

Como siempre ocurre con esta plataforma, la cantidad de usuarios que ya roza los 60 millones hace que tener un trofeo sea para muchos una misión casi imposible, pues no a todos nos gusta luchar contra el crono, de modo que esta puede ser una meta alcanzable para esos constantes que no se rinden en su empeño y dónde tal como hemos citado, se prima la constancia y el afán de superación.

Finalmente recordad que aún no está presente en todos los países, pero desde mediados de este mes de junio estará presente además de en todo Estados Unidos, en Alemania, España, Francia, Brasil y Japón inicialmente.

sram gx eagle 2021

SRAM GX Eagle 2021 10-52

De nuevo SRAM da un mazazo en la mesa y para la próxima temporada la marca afincada en Chicago lanza para la gama media alta un cassette de 52 dientes, con su grupo GX que afirma en breve podrá estar en las tiendas de todo el planeta bajo sus distribuidores autorizados.

Sram en 2016 ya sorprendió al mercado con su transmisión monoplato para bicicleta de montaña con el primer grupo 1×12 y ahora con este nuevo piñón trasero de 52 dientes, pretende lograr que el mito de que con el monoplato se sube o se baja bien, sea desterrado. Con este nuevo desarrollo seremos capaces de montar platos más grandes para ir más rápido en llano y bajadas, sin perder la posibilidad de subir de una manera más progresiva.

Este nuevo SRAM GX, supone un salto en cuanto a la versión anterior pues se ha llevado a cabo una renovación completa en todos los componentes de la transmisión. Esto hace que este grupo se coloque por encima de las versiones NX y SX acercándose más al X01.
Si hay elemento clave en este nuevo SRAM GX, es su cambio trasero, ya que está diseñado con un muello con mayor fuerza para albergar a la nueva corona de 52 dientes, haciendo incompatibles los anteriores cambios con estos nuevos cassettes de 10-50 y 10-52.

Sram Gx Eagle Black

Estos nuevos cassettes de SRAM estrenan la tecnología Full Pin, por la cuál mediante unas pequeñas conexiones de acero se unen las diferentes coronas. Este cassette SRAM denominado XG-1275 estará disponible en las citadas medidas de 10-50 y en 10-52 con unas coronas de 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42.

Con estos desarrollos se aumenta el rango hasta un 520% lo que permite que casi seamos capaces de subir por paredes gracias a un desarrollo de este tipo. Estéticamente estos piñones serán completamente negros a excepción del de 52 que será del mismo color que el mando, cambio y bielas.

Junto al cambio y el cassette, vendrán dos versiones de los Trigger, capaces de subir hasta 5 coronas con una pulsación, un juego de bielas en carbono o aluminio, además de platos de 30, 32 y 34 dientes con el dentado X-Sync 2 en color aluminio.

Para aquellos que quieran dar el salto a este nuevo piñón de 52 dientes tan sólo tendrán que además del nuevo cassette, adquirir un cambio trasero para asegurarse de la compatibilidad del sistema.

desescalada imgaen virus bicicleta

Desescalada en Bicicleta. Fase 1 y 2.

Como bien es sabido, cada fase de esta pandemia nos lleva a un nuevo escenario y en cada comunidad e incluso pueblo, según la cantidad  poblacional, este escenario puede variar.
Viendo que todavía hay dudas por parte de los ciclistas, hemos visto interesante responder a algunas dudas que se plantean a la hora de salir en bicicleta. Dudas que nosotros mismos hemos tenido y que por eso, es interesante responder.

¿Puedo salir en bicicleta con amigos?
Si tu localidad está en fase 1 entonces podrás salir con un grupo de hasta 10 personas. Si tu localidad está en fase 2 entonces el grupo puede ser de hasta 15 personas.

¿Qué medidas sanitarias debo respetar en bicicleta?
La distancia recomendada entre ciclista que van uno detrás de otro es de 10 metros, con un mínimo de 2 metros entre ellos. Si es posible con el uso de mascarillas, siempre llevando gel hidroalcohólico encima y guantes, no es obligatorio pero sí recomendable. Recordemos que si todos llevamos mascarilla, el contagio disminuye notablemente.
Sí, sabemos que es complicado mantener una distancia de 10 metros, pero es la mejor manera de evitar que el ir detrás de una persona nos haga recoger el virus. Imaginad a 8 personas delante de vosotros y nosotros detrás a sólo 2 metros, esto haría que la concentración del virus en caso de que los de delante estuvieran infectados sería muy alta. De modo que es el momento de ponerse en la cabeza del pelotón.

¿En qué horarios puedo hacer bicicleta?
Esta información a día de hoy, al igual que el resto de las recomendaciones no ha cambiado y las únicas franjas posibles en la fase 1 son de 6 a 10 y de 20 a 23 horas, salvo alguna excepción por parte la tu localidad.
En la fase 2 estas restricciones horarias desaparecen, salvo en las franjas de 10 a 12 y de 19 a 20 hora que están destinadas a las personas de mayor riesgo y en las que no debemos realizar deporte.

¿Puedo entrenar en bicicleta fuera de mi municipio?
En la Fase 1 sólo los deportistas profesionales y federados, pueden entrenar fuera de su municipio, estando limitados a la provincia y dos salidas al día para entrenar. Desde la nueva publicación en el BOE, en la Fase 2 los no federados también podremos salir en bicicleta de nuestro municipio, teniendo limitada la movilidad a la provincia.

¿Si mi municipio tiene menos de 10.000 habitantes qué ocurre?
Al igual que ocurre con los municipios con una densidad poblacional de menos de 100 habitantes por kilómetro cuadrado, podrás salir a realizar deporte o a pasear a cualquier hora.

¿Cuántas veces al día puedo hacer deporte?
Si no eres federado sólo puedes salir una vez a hacer deporte, de ser federado, puedes salir dos veces, siempre cumpliendo el resto de normas tanto de franjas, como de edad y lugar.

Recordemos que esta información es genérica y puede que alguna comunidad o municipio tenga alguna excepción, de modo que desde Clootbike siempre recomendamos consultar a las autoridades competentes de cada municipio ante cualquier duda.

platos shimano

Hablemos de Platos

Como seguro habréis leído la noticia que publicamos hará unos días, Shimano ya tiene listo su nuevo grupo Deore 1×12 lo que de nuevo traerá las dudas entre los usuarios de las bicicletas de montaña.

En una anterior ocasión ya publicamos una entrada hablando de las bondades de cada grupo y para qué nicho de mercado estaban orientados, pues lo cierto es que algo tan aparentemente sencillo como un plato para bicicleta, tiene un sinfín de medidas y características que hay que tener en cuenta.

En este aspecto sólo reseñar que debemos tener presente que los platos existen además de circulares, ovalados y que dentro de los circulares debemos tener en cuenta la distancia entre los agujeros de estos, lo que se llama el BCD (Bold Circle Diameter) para asegurarnos que nos valen para nuestra bicicleta si en algún momento nos planteamos el paso al monoplato.

Chainring BCD

Volviendo al tema de las diferencias entre desarrollos de montaña, el principal problema y tal vez el único del monoplato, desde el punto de vista de muchos usuarios, es que o bien faltaban coronas por arriba o por abajo, además de un precio desorbitado. Ahora con la llegada del Deore 1x12v de Shimano todo esto se va a revertir, pues esa corona de más va a lograr una mejor relación de saltos entre desarrollos y facilitar el disfrute con nuestras bicicletas.

Aunque parezca poco, el añadir una corona más a un monoplato puede ayudarnos a superar ese pequeño repecho que antes no podíamos e incluso animarnos a poner un plato delantero más grande, para subsanar esa falta de velocidad punta que en algunas ocasiones falta nos hace.

A modo de reflexión personal, tal vez en años próximos también comencemos a ver cómo Shimano va desterrando las relaciones de tres platos en favor de los dos, ya que como se puede ver en el mercado, los tres platos han quedado relegados a la gama de bicicletas de paseo y casi son inexistentes en las de montaña, excepto en la gama de entrada.

Estar muy pendientes de nuestras próximas bicicletas, pues seguro os sorprendemos con algo imbatible en calidad precio con el nuevo Shimano Deore 1×12. Si queréis ver todas las posibilidades que teneís para adecuar vuestras bicicletas a nuevos desarrollos de platos, no dudedéis en visitar nuestra sección de platos para bicicleta.

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Cuídate, muévete en bici

Como siempre hemos defendido en Cloot Bike el desplazarse en bicicleta tiene grandes beneficios para la salud y en estos tiempos difíciles por los que la humanidad está pasando, tal vez sea el momento de devolverle a la bicicleta el lugar que una vez tuvo y que los vehículos a motor le arrebataron.

Como todos sabemos, en plena revolución industrial, antes de los coches las personas se desplazaban en bicicleta. Está claro que no en todas las situaciones ni para todas la personas esto sería posible, pero para aquellos que tengan la oportunidad, y tal vez la suerte de poder hacerlo, quizás es el momento de retomar viejas costumbres. De la misma manera que muchos ahora nos hemos vuelto panaderos y reposteros, descubriendo un nuevo mundo que antaño era el día a día de nuestras familias, retomemos la costumbre de desplazarnos en bicicleta.

Como recientemente hemos podido ver en las noticias, diversos políticos, como el Ministro de Sanidad Salvador Illa al igual que su homónimo alemán o el Alcalde de Nueva York, han recomendado el uso de la bicicleta para desplazamientos autorizados.

Su uso más allá de la protección frente al Covid-19 gracias al uso individual y la facilidad de mantener las distancias con el uso de frenos o cadencia de pedaleo, ofrece una mayor protección en nuestro sistema cardiovascular, respeta el medio ambiente, lo que nos permitirá seguir manteniendo esos cielos limpios que hacía décadas que no se veían en algunas ciudades. Y por supuesto nos mantiene en forma de manera sana saliendo de ese sedentarismo al que el confinamiento nos está obligando.

Cuídate, Muévete en bici

Con todo esto, LA BICICLETA, tiene un MENSAJE para la SOCIEDAD:
Muévete de forma activa, a salvo de contagios y cuida el planeta, diviértete y pedalea seguro.

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#CUIDATEENBICI

Aplazada Titan Desert 2020

Como todos sabemos, estamos en unos momentos complicados a nivel mundial, dónde el nuevo virus aparecido está trastocando no sólo el mundo del día a día de las personas, sino la economía global.

En esta economía global el deporte de la bicicleta, es uno de los músculos más importantes y como bien sabemos los eventos multitudinarios o de acumulación de personas se están viendo también afectados.

En este caso os hablamos del reto en bicicleta de montaña de la Titan Desert, que iba a disputarse durante el próximo mes de abril, tal como os anunciamos, pero que se va a ver desplazada en el calendario al mes de noviembre.

Desconocemos cómo será el tiempo en Marruecos durante este mes y si los corredores tendrán que entrenar de otra manera, pero hay que ver el lado positivo y es que estos tendrán más tiempo para prepararse. Esperemos todo esté mejor para esas fechas y podamos respirar tranquilos abrazándonos a nuestros compañeros de sudores en uno de los retos más grandes e internacionales del mundo del mountain bike.

Aquí os dejamos un vídeo de Juan Porcar, en el que deja claro los motivos por los cuales se han visto obligados a postponer el evento, priorizando como siempre han hecho a las personas sobre todo lo demás.

https://www.titandesert.com/es

Recorridos

shimano potenciometro pioneer

Shimano pone el ojo en los potenciómetros Pioneer

Siempre que una gran marca como Shimano adquiere un nuevo tipo de tecnología o mejora que “otros” han creado, siendo capaces de mejorar algunos aspectos de la misma, es digno de curiosidad, al menos para todos aquellos que sabemos la excelencia que siempre buscan empresas como Shimano.

En este caso la noticia que os traemos es la adquisición por parte de Shimano de los potenciómetros que hace un tiempo desarrolló la mismísima Pioneer, tan conocida por el público por su relación con la música. Pues bien, estos potenciómetros muy bien posicionados por su fiabilidad han sido recientemente adquiridos por Shimano, en realidad han adquirido “Pioneer Cycle Sports” que sería el departamento de ciclismo de Pioneer, aunque estos seguirán siendo el proveedor de Shimano en lo que concierne al software.

El producto en cuestión salió al mercado en torno al 2014 y llevaba asociado una aplicación muy depurada, además de un servicio en la nube, que servía a los usuarios para almacenar datos que extraían de las pedaladas, siendo este uno de los primeros sistemas que tenía este tipo de conexión. El caso es que este potenciómetro siempre estuvo diseñado y vinculado con las bielas Shimano, por lo que en este aspecto ha supuesto una motivación más para adquirir dicho sistema.

Shimano, no ajeno a la calidad y fiabilidad del sistema ha decidido adquirir esta división de Pioneer en este 2020 y que suponemos en unos años nos sorprenderán con alguna incursión de este sistema en su catálogo de MTB, pues en el de ciclismo ya cuentan con él. Recordad que este tipo de potenciómetros es más común en las bicicletas de carretera, aunque ya se empieza a ver en MTB, es algo bastante lógico ya que en carretera la cadencia de pedaleo es más lineal, sin tantos cambios de ritmo que pueden suponer pequeñas subidas o bajadas, aunque como veremos es más efectivo que un pulsómetro en todas las disciplinas.

shimano pioneer bielas durace

Finalmente, recordaros que los potenciómetros son parte de una forma más de controlar la calidad de nuestro entrenamiento y que en resumidas cuentas nos dan información de la potencia en vatios que generamos al pedalear. Aunque el potenciómetro del que hablamos se haya ubicado en las bielas, este se puede colocar en diversos lugares, como pedales o bujes. Normalmente los datos de estos aparatos son más precisos de lo que pueden ser los ofrecidos por un pulsómetro, al no estar sujetos a tantas viables y aunque su precio no es tan asequible como los pulsómetros, cada vez más son usados en los entrenamientos de ciclistas amateur.

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Miguel Indurain estará en la Titan 2020

Si hay un grande para muchos aficionados al ciclismo de carretera, muy poco mediático, tanto que casi es un desconocido para las nuevas generaciones, es Miguel Indurain. Todavía recuerdo aquellos Tour en la casa de verano, viendo la televisión y emulando sus hazañas por las carreteras, o jugando a las chapas con un trozo de pastelina. Sí, algunos nos hacemos mayores, pero aquí seguimos contra viento y marea disfrutando de cada pedalada y viendo como la bicicleta va ganando terreno al vehículo, incluso a esos patinetes que cada día se ven más y más por las ciudades.

Volviendo al tema de este artículo, la próxima edición de la Titan Desert veremos a Miguel Indurain, ese grande que sigue invicto con sus 5 Tours de Francia conseguidos de manera consecutiva y del que siempre he pensado que podría haber ganado otro más, aunque no fuera de manera consecutiva. El caso es que igual que hicieron otros antes que él, de tan alto nivel, como Chiappucci o Mauri, entre otros, la próxima edición la estrella será Miguel Induráin.

Tal como él mismo comenta su objetivo es finalizar la carrera y disfrutar del camino, pues para él todo es nuevo, desde los pedales, los desarrollos, hasta el tener que llevar algo más que comida a las espaldas. La bicicleta de montaña nunca ha sido su pasión, pero como podrás leer en la entrevista que al final de esta entrada te ofrecemos, Melcior Mauri ha sido quién convención al pentacampeón del Tour de 56 años a este nuevo reto.

En la próxima edición recordemos que los participantes se enfrentan a 6 etapas en un total de 640km y más de 7.000m de desnivel positivo entre las entrañas de Marruecos y que se celebrará a partir del 19 de abril, en las siguientes etapas:

Etapa 1, 19 de abril: Boumalne Dades – Boumalne Dades (102km / +1956m)
Etapa 2, 20 de abril: Boumalne Dades – Ait Yahya (127km / +2626m)
Etapa 3, 21 de abril: Ait Yahya – Tafraoute (99km / +664 m)
Etapa 4, 22 de abril: Tafraoute – Erg Chebbi (130km / +1017m)
Etapa 5, 23 de abril: Erg Chebbi – Erg Chebbi (107km / +749m)
Etapa 6, 24 de abril: Erg Chebbi – Maadid (74km / 617m)

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Bicletas + Instragram= Behind Handlebars

Si algo caracteriza al mundo de la bicicleta sin importar la disciplina, es la visión que se tiene del mundo desde la perspectiva de nuestros manillares, frente a los cuales todo el movimiento depende de nosotros mismos y mientras pedaleamos esa sensación y vistas, son sólo nuestras. Con esta visión en mente un joven de Copenhague, Oliver Emil, nos embarca en un proyecto para el cual retrata el mundo desde una nueva perspectiva.

Con más de 40.000 seguidores en su cuenta de Instagram y más de 1.000 imágenes, demuestra esa vida al otro lado del manillar y cómo esta se observa en ciudades, pueblos, montañas, y todos aquellos lugares en los que una bicicleta existe. La vida tras un manillar, se convierte así en una visión para ver el mundo desde la perspectiva del ciclista, como nunca antes se nos habría ocurrido mirar.

Ya veis que en ocasiones sólo hace falta una buena idea, para encontrar una manera diferente de ver las cosas. Desde Clootbike os animamos a seguir pedaleando y compartir con nosotros vuestra visión desde la bicicleta, estamos seguros que con vuestras fotos vais a lograr que más de uno de nosotros salga de casa y se ponga a pedalear para encontrar esa mirada diferente, que estamos seguros seréis capaces de ofrecernos.

¿Cómo se ve el mundo desde tu manillar?

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