Archivo de la categoría: Salud y Nutrición en Bicicleta

En el apartado de salud y nutrición en bicicleta os daremos unos consejos sobre como cuidar vuestra salud y nutrición deportiva.

Dolor Rodilla

Dolores Rodilla en Bicicleta

En ocasiones del día a la mañana podemos encontrarnos con un dolor inesperado en las rodillas después de ir en bicicleta y antes de que vaya a más una de las primeras acciones que debemos tomar, además de descansar es ver el motivo por el cual ocurre.

El descanso puede ser una solución inicial, pero si el dolor es intenso o vuelve a surgir cuando reiniciamos nuestros pedaleos encima de la bicicleta, entonces debemos prestar mayor atención.

Los factores que pueden llevar al dolor en las rodillas pueden ser muchos, que muchas veces están ocasionados cuando cambiamos algún componente de la bicicleta a la que nuestro cuerpo debe adaptarse si tal como hemos comentado en alguna ocasión no hemos realizado un estudio biométrico.

Al comprar una bicicleta nueva, el ponernos unas calas, un sillín o incluso un manillar o una potencia, pueden ocasionar un desplazamiento de nuestra forma habitual de pedalear y ocasionar molestias.

Estas molestias en las rodillas, pueden ser de muchos tipos y tal como hemos señalado se pueden deber a muchos factores, de modo que vamos a exponeros algunas de estas molestias y sus posibles motivos. Esto os servirá para valorar el origen de la posible molestia y pensar cómo solucionarlo si por el motivo que sea no podéis dejar de pedalear o acudir a un especialista, algo que desde Clootbike siempre recomendamos.

Dolor en la Zona Delantera.
Esta molestia la conocemos muy bien aquellos que nos pasamos entrenando después de ver la Vuelta o el Tour intentando imitar a los profesionales. Aunque puede ser por muchos motivos, uno de ellos es el uso excesivo de la bicicleta, lo que produce lo que en el mundillo del ciclismo se suele llamar “rodilla del corredor” algo muy común en los runners y cuya molestia se localiza en la zona de la rótula.

Dolor en la Zona Trasera.
Esta molestia es bastante menos complicada que la anterior y suele ser bastante focalizada. En general se debe a que la rodilla se extiende demasiado y en gran parte de los casos es debida a la colocación del sillín demasiado alto.

Dolor en Zonas Externas.
Cuando este tipo de molestias aparece suelen estar relacionadas con la posición de pedalada en la bicicleta, algo que se traduce en la colocación de los pies sobre los pedales y que en ocasiones está relacionado con las calas o bien con las zapatillas, incluso con la distancia del eje de pedalier o las bielas. Si crees que son las calas puedes revisar nuestra entrada sobre cómo colocar las calas.

Todo esto que os hemos comentado son meras orientaciones para que podáis localizar mejor el origen de vuestras molestias. Debéis tener presente que muchas de estas molestas están localizadas más en los tendones que en los músculos y esto es debido a que estos tardan más en fortalecerse. Aunque las rodillas no sean un músculo es importante estirar de tal manera que nos aseguremos que nuestras rodillas ganen en flexibilidad y nos ahorremos futuras molestias.

Ropa contra el frio

Ropa contra el frío

Ahora que el otoño se va volviendo más frío hay gente que se enfunda en miles de capas de ropa para evitar la humedad, el viento y las bajas temperaturas, así pues, es momento de lanzar unos consejos para que vuestras salidas en bicicleta durante el otoño y el invierno que poco a poco se acerca, sean lo más placenteras posibles.

Antes de todo hay que entender que ante las inclemencias del tiempo cada uno responde de una manera diferente, hay quienes van mejor en verano, otros bajo el tórrido calor de agosto y los hay que nadan como pez en el agua bajo lluvia, viento o frío.

La adaptación de cada cuerpo es innegable, pero para que nos sea lo más llevadero posible y podamos disfrutar en la próxima estación que se acerca, queremos mostraros algunas premisas que debéis tener en cuenta antes de lanzaros a la carretera o la montaña a dar pedales en vuestras bicicletas.

Lo primordial es tener en mente las prendas que debemos usar y sus características, tejidos y cualidades para aprovechar al máximo sus cualidades a la hora de montar en bicicleta, porque cada prenda está destinada para una de las tres capas de las que os hablaremos.

Como bien sabemos la temperatura corporal ronda los 37° y al realizar actividades físicas, ya sea montar en bicicleta o cualquier otro tipo de deporte, esta aumenta de modo que obliga al cuerpo a transpirar en forma de sudor, para mantener dicha temperatura.

Esta afirmación es importante, pues lo primero que debemos lograr al vestirnos en invierno es lograr evacuar el sudor del cuerpo y mantenernos lo más secos posible, ya que de lo contrario la ropa húmeda aumentaría la sensación de frío.

De modo que lo que debemos hacer es cual cebolla, vestirnos con 3 tipos de capas diferentes, para crear una especie de burbuja de temperatura que nos permita mantener nuestro calor corporal mientras nos aísla de las inclemencias del tiempo, ya sean estas de lluvia, viento o frío.

  • Capa 1. Esta primera capa es la que entra en contacto directamente con nuestro cuerpo y nos sirve para evacuar el sudor, por lo que debe de ser una prenda ceñida y que ante todo, no acumule humedad. En este aspecto, tejidos como el conocido CoolMax o el tejido Breath Hyper de Shimano, que además de evacuar el sudor aporta un plus de temperatura, serían buenos ejemplos, como ocurre con la lana merino, entre muchos otros materiales. Hoy en día se a demostrado que las prendas que aportan calor de forma rápida son una peor opción, como ocurría con el algodón hace algún tiempo, pues este absorbe rápidamente la humedad y como bien sabemos, tarda más tiempo en secarse.

Camiseta interior Shimano Breath Hyper

  • Capa 2. Una vez hemos logrado evacuar esa excesiva sudoración de nuestro cuerpo, la segunda capa debe ser la que nos sirva de abrigo y que retenga el calor del cuerpo sin retener excesivamente la humedad. Para ello nos valdría un maillot de invierno que nos aporte ese plus de confort. Hay quien usa todo el año maillots y culotes de verano y se colocan o bien perneras o manguitos para mejorar la temperatura y no tener que usar unas prendas específicas para los meses más fríos. Esto ya depende de lo bien o mal que cada uno lleve el frío, lo bueno de las perneras y manguitos es que si la temperatura ambiente aumenta podemos desprendernos de estas para no pasar calor.

Chaqueta ciclismo blanca Clootbike

  • Capa 3. Esta capa es la más externa y expuesta a las inclemencias y será la encargada de parar el viento y la lluvia. El grosor de esta dependerá de nuestras preferencias, pero con un cortaviento no muy grueso puede ser suficiente si las capas inferiores nos son suficientes para abrigarnos. Aunque un cortaviento suele ser la opción más asequible recordemos que no transpiran en absoluto y bajo largas jornadas bajo lluvia o frío suele ser mejor usar prendas con membranas impermeables como el Gore-Tex o similares, que en ocasiones también incluyen algún tipo de capa de confort, que nos ayuda a mantenernos a una temperatura adecuada.

Cortavientos bicicleta Kross Brolly fluor

Finalmente recordemos que en el mundo del ciclismo menos es más, y ante todo debemos estar cómodos y usar prendas que además de protegernos y ofrecernos confort nos permitan una buena movilidad. Es muy importante que las prendas que usemos no se conviertan en un lastre ni en un obstáculo a la hora de pedalear y disfrutar de nuestras bicicletas.

adormecimiento manos bicicleta

Manos Dormidas. ¡Nunca Más!

Si hay algo que muchos hemos sufrido ha sido el adormecimiento de las manos cuando vamos en bicicleta. Es algo que a algunos les pasa a menudo y a otros no les ha pasado nunca, pero que si somos ciclistas de montaña es más que probable que nos suceda.

El motivo de que nos ocurra más a los ciclistas de montaña es debido a la imposibilidad de colocar las manos en diferentes posiciones, algo que los ciclistas de carretera o gravel pueden hacer, debido a las maneras diferentes que uno puede coger el manillar.

En general si nunca lo has sufrido y de repente comienzas a sufrirlo es porque hay algo que has cambiado, ya sea la posición, la bicicleta o bien el sillín e incluso pueden ser los guantes o el culote si este tiene unos tirantes que presionan en exceso los hombros.

Si analizamos el sistema cardiovascular de las personas hay que saber que hay un nervio que pasa por la parte externa de la mano, concretamente entre los dedos anular y meñique. Es un nervio que normalmente se llama cubital y que al ejercer presión sobre él al ir en bicicleta es el que produce esa sensación de falta de sensibilidad que muchos ciclistas sentimos. Lo cierto es que no sólo pasa un nervio, sino también una arteria, lo que también acrecienta ese hormigueo.

Para evitar estos adormecimientos de las manos hay que vigilar varios factores que pueden producirlos, aunque en ocasiones una de las soluciones más fáciles es parar para retirar las manos del manillar temporalmente, lo que devuelve el riego sanguíneo a las manos y podemos volver a dar pedales.

Pero si vemos que, pese a parar unos instantes esa sensación de hormigueo vuelve y nos es molesta, deberemos comprobar que la distancia entre el manillar y el sillín no es demasiado corta. De estar el sillín demasiado hacia delante, provocará que nuestro peso se vaya hacia delante y sea soportado por las manos, lo que aumentará la presión sobre la zona externa. De modo que comprobar la distancia entre el sillín y el manillar será una de tus tareas a realizar.

Si vemos que el sillín está correctamente colocado (recordad también que este en la mayor parte de los casos debe estar horizontalmente al suelo) y que nuestras manos no están forzadas cuando pedaleamos, es decir, que tienen una posición neutra siendo una prolongación del brazo, entonces debemos tomar otras soluciones.

Posicion manos bicicleta

Recordemos que la posición de las manos respecto a nuestros brazos, suele estar relacionada con la manera en la que están colocadas las manetas, pues de estar estas muy en horizontal, provocarán que nuestras manos fuercen un agarre erróneo.

Una de las opciones que en bicicletas de montaña ya no se suelen ver, pero en cicloturismo o en bicicletas de ciudad está bastante extendida son los puños con un mayor apoyo en la zona exterior de manera que ayuden a mitigar esa sensación de hormigueo.

Puños bicicleta PRO Ergonomico

Como última opción están los avances, acoples o también llamados cuernos, muy usados en los años 90 pero que ahora están más en desuso pero que siguen siendo una opción válida para las bicicletas de cicloturismo o aquellos que necesiten ir cambiando la posición de las manos.

Acoples de manillar Bicicleta Kalloy

Finalmente y como otro factor a tener en cuenta, sería el adquirir unos guantes con un buen apoyo de refuerzo, lo que disiparía la presión externa.

viejo grupo bicicleta

80 años y la misma pasión por la bicicleta

Siempre decimos que las bicicletas dan más satisfacciones que disgustos y que como deporte son capaces de acompañarnos desde la tierna infancia hasta la más entrada vejez y ayudarnos a conservar además del equilibrio la salud.

Un ejemplo claro de esto son los 80 años que ya tiene Manolo Jiménez y que con un cáncer incurable a cuestas, sigue pedaleando tres veces a la semana, haciendo los kilómetros que le pide el cuerpo, siempre con calma y sabiendo las limitaciones de sus piernas, ya curtidas en kilómetros y vivencias, que saben bien hasta dónde pueden llegar.

Como vemos por sus palabras, es un hombre sencillo con una sonrisa llena de kilómetros y ganas de vivir, el tiempo que sea, pero siempre disfrutando de su pasión. La bicicleta.

Manolo Jimenez Ramirez

Aunque nunca fue profesional, en sus años más jovenes de los 14 a los 27 estuvo compitiendo como amateur y hasta los 65 como verano, llegando a ganar seis campeonatos de Cataluña, como se suele decir, detrás de la moto, cuándo el ir en bicicleta “era otra cosa”, pero que hoy sigue siendo fuente de inspiración para jóvenes y adultos.

Como siempre os animamos a seguir a delante, a no desfallecer y que hay momentos en la vida, en los que dar pedales no significa llegar antes o más lejos, simplemente, llegar.

Enlace a Noticia

rodillo bicicleta cloot bike tipos

Aplicaciones para “Rodillo”

En estos momentos de confinamiento y viendo cómo las ventas de rodillos para bicicleta se han multiplicado hasta tal punto que se ha agotado el stock en muchas tiendas, es el momento de sacarle el mayor partido.

En un artículo anterior, ya hablamos de todos esos pequeños consejos imprescindibles para disfrutar al máximo de nuestro rodillo de bicicleta y no perder la forma. Ahora, que se augura que las restricciones de movilidad van a seguir de alguna u otra manera es el momento de disfrutar de nuestro rodillo con algo más que mirar a una pared vacía o al televisor.

Si eres de los previsores que ya tenía un rodillo en casa, algo bastante común en el norte de España, o por el contrario eres de los que estás comenzando con él, seguro que después de unos días pedaleando sientes ese gusanillo de ver carreteras o montañas, y es por esto que te damos la solución en forma de diferentes aplicaciones para que elijas según el nivel de diversión que busques.

Aunque hay diversas aplicaciones y lo ideal es que usemos el periodo de prueba para ver cuál nos agrada más, desde Clootbike os hemos hecho una pequeña selección de las aplicaciones para rodillo, que consideramos más interesantes.

Kinomap
Esta aplicación a diferencia de otras, muestra más de 50.000km de rutas de videos reales grabadas por ciclistas de todo el mundo. Su uso es muy sencillo y podemos usarla o bien conectada a nuestro smartphone o bien a la televisión. Respecto a otras aplicaciones tiene la posibilidad de usarla gratuitamente siempre que nos conectemos a una ruta de entrenamiento ya iniciada. De no ser así, el precio mensual es de 10€. Lo más interesante de esta app es que un rodillo tradicional con un sensor de velocidad ANT+ o Bluethooth Smart no es suficiente para disfrutar de esta plataforma.

Kinomap updates video integration for virtual training on popular ...

Bkool
Un producto made in Spain, que ha ido evolucionando y mejorando la calidad de su software, hasta convertirse en un referente en el sector. Recordemos que para el uso de esta plataforma es indispensable un rodillo interactivo, es decir, que no es compatible con todos. Al igual que otras plataformas como Zwift, basa su diseño en rutas generadas por ordenador, principalmente para carretera.

Bkool abandona el mercado de los rodillos para centrarse en su ...

Zwift
Es una de las aplicaciones más conocidas, ya que gran cantidad de ciclistas profesionales la usan como entrenamiento y dónde seguramente estos días podremos encontrarlos. Su interface es similar a un videojuego, dónde todo está generado por ordenador y cuya interface ofrece la posibilidad de unirnos a grupos para pedalear juntos, así como power ups para mejorar nuestra condición, como si de un videojuego se tratara, llegando incluso a crear nuestro propio avatar.

Zwift: app de ciclismo indoor - Entrevista

Como veis hay múltiples opciones y si va a ser algo temporal, el uso del rodillo, lo interesante de la mayoría de las aplicaciones es que la cuota no tiene permanencia, por lo que por menos de lo que cuestan un par de entradas de cine, tenemos todo un mes para disfrutar pedaleando en estos confusos días.

Mucho ánimo y pensad que ya queda menos para salir a disfrutar al aire libre de nuestras bicicletas.

aprende a ir en bicicleta

Aprende a ir en Bicicleta

Ahora que ya han pasado las fiestas navideñas y estamos de lleno en el nuevo año, camino del fin de una década, en Cloot Bike queremos dar unos pequeños consejos e indicaciones para todos esos padres, madres y familiares que tienen el reto de enseñar a ir en bicicleta a los más pequeños.

Como alguna vez hemos comentado, la bicicleta para los más pequeños es toda una fuente de elementos positivos, desde la mejora del equilibrio a la capacidad de ser autosuficientes para un desplazamiento más largo.

Al final, todos aprendemos a ir en bicicleta, ya sea con más o menos caídas y con anécdotas que seguramente nos quedarán en la memoria para siempre, a modo personal, todavía recuerdo cómo mi padre me dejó ir por una rampa en el pueblo y hasta hoy no he dejado de bajar. Una técnica que no recomiendo mucho, pues el peligro de que a uno se le olvide accionar el freno con la velocidad es demasiado peligroso.Bicicleta niño 16 pulgadas Cloot ROBIN

La forma de aprender a ir en bicicleta difiere un poco de adultos a niños, por lo que en este caso vamos a centrarnos en los más pequeños de la casa, contaremos paso a paso una pequeña guía de cómo puede ser aconsejable el camino, luego ya, cada persona le agrega su punto de tradición:

  1. Lo primero es subir el sillín de manera que el niño toque el suelo con comodidad, esto le dará seguridad y cuando coja mayor soltura se irá subiendo poco a poco.
  2. Guantes, casco y si lo ves necesario rodilleras.
  3. Explicarle cómo funcionan los frenos, hacerle entender que debe frenar con ambos frenos a la vez y que siempre debe hacer más presión en el freno trasero. Debido al bajo punto de inercia es difícil que el niño salga volando si sólo acciona el freno delantero, pero mejor evitar errores futuros y aprender desde los comienzos lo básico de la bicicleta.
  4. Que coloque las manos como una proyección del manillar, de manera que no fuerce las muñecas, esto es un error que todavía vemos a muchos adultos y que puede a la larga producir problemas en el túnel carpiano y esa sensación de hormigueo que muchos ciclistas no logran remitir.

  5. Ahora ya sí, nos metemos de lleno en el momento de pedalear, vista el frente, buscar una superficie plana, sin obstáculos y con poca gente.
  6. Para que sienta la forma de equilibrarse otra opción previa, es coger con ambas manos el manillar por la parte delantera de la bicicleta mientras bloqueamos las ruedas con nuestras piernas.
  7. Este es el paso previo a pedalear y consiste en dejar que el niño se desplace usando los pies sobre el suelo a modo de balancín, para que cuando coja velocidad los retire y sienta la manera de equilibrarse. Este punto puede llevar días, de modo que podemos quitar los pedales para que no molesten, antes de llegar a la siguiente fase, en la que ya pasamos al punto de pedalear.
  8. El siguiente paso ya sería que en esa fase de equilibrio subiera un pie al pedal y se diera cuenta de que es capaz de mantener el equilibrio subiendo ambos pies a los pedales. Es uno de los pasos más complicados, pero debemos dejar que sea los más pequeños quienes decidan cuándo dar este paso.
  9. Una vez saben pedalear, lo siguiente es aprender a realizar giros, y para este menester lo mejor son los zigzags, esto ayuda al niño a saber cuál es mayor giro que puede hacer con la bicicleta. En este caso se puede hacer que drible entre varios familiares, el poner piedras no muy grandes en el camino, sortear árboles, ahí ya lo dejamos a la imaginación de cada padre y madre.
  10. Cuando se va tomando más control sobre la bicicleta el último paso es ir subiendo progresivamente el sillín, hasta que toquen el suelo con las puntas de los dedos, ya que como bien sabemos, una altura adecuada hace que no tengamos problemas en las piernas.

Esperamos desde Cloot Bike esto os haga más sencillo enseñar a los más pequeños, y nos contéis vuestras experiencias de infancia de cómo fueron aquellos inicios en bicicleta.

No dudes en visitar nuestro catálogo de bicicletas para niños.

Las Gafas de Sol en Bicicleta.

Aunque el sol desaparezca debemos seguir protegiéndonos los ojos con las gafas de sol, ya no sólo por el astro rey sino por las posibles inclemencias que nos podamos encontrar por el camino. Todavía sigo sorprendiéndome cómo es posible que haya personas que practiquen un deporte de velocidad, como es el ciclismo, no importa si es de montaña o de carretera y que no lleven una proyección ocular como unas gafas.

Hay muchas personas que piensan que si no sale el sol no las necesitan y este es uno de los errores típicos que tienen los principiantes o aquellos que han tenido la suerte de cara toda su carrera deportiva y nunca se les ha metido una mota de polvo.
Para que nadie salga en bicicleta sin unas gafas, aquí vamos a daros diversos motivos por los que es siempre bueno llevarlas:

  1. Las gafas nos protegen de reflejos. Esto quiere decir que puede que el sol esté tan arriba en la vertical que no nos moleste e incluso nublado, pero los reflejos en objetos brillantes como un coche, un cristal, etc., pueden deslumbrarnos en el momento más inoportuno y por experiencia propia, puede ser en plena bajada dando un salto.
  2. Las gafas nos protegen de los rayos UVA. Sí, porque con o sin nubes, la protección contra el sol no debe ser sólo para la piel, sino también para los ojos, pues puede producir las conocidas cataratas, además de otras complicaciones menos conocidas.
  3. Protección contra las inclemencias del tiempo. Las gafas nos protegerán contra el viento, la lluvia y el frío, ya que este puede originar problemas oculares.
  4. Protección contra impactos, ya sean piedras del camino, mosquitos kamikaze o el barro del camino y os aseguramos que como tengas que usar el agua para limpiarte los ojos, puede que luego la necesites.
  5. Aumentan el contraste visual, gracias a esos filtros que algunas lentes tienen, además recordar que algunas tienen lentes intercambiables para según el tipo de clima que tengamos.

gafas-sol-bicicleta

Destacar que las gafas deportivas no son iguales que las que usamos para ir a la playa o de manera cotidiana, ya que están pensadas para resistir impactos y no romperse, además de llevar tratamientos, antisudor, antiempañamiento y tener diversas lentes, como es el caso de las gafas shimano que os mostramos en la imagen. Estas gafas además tienen  una flexibilidad y dureza que las hace muy resistentes, además de no llevar cristales para evitar roturas y posibles cortes con ellos.

Recuerda que en Cloot encontrarás todas las ofertas en bicicletas de montaña, bicicletas de gravel y mucho más. Visítanos.

Fortalece tu espalda antes de ir en bicicleta

Seguro que a más de uno le ha pasado que tras volver a montar en bicicleta o al pasarse muchas horas encima de ella, ha notado algún tipo de molestia en la espalda o el cuello, y esto puede estar ocasionado por muchos motivos.

Puede ser por una mala posición en la bicicleta, por un mal reglaje de las medidas, por no haber dormido bien, por falta de costumbre, un error en la talla de la bicicleta o como vamos a ver en este caso, por una falta de compensación entre los músculos que nos equilibran y que es necesario reforzarlos, para no sentir dichas molestias.
Igualmente un dolor en la espalda no es para asustarse y pensar en males mayores, ya que un 80% de la población, según la OMS padece algún tipo de molestia y como hemos comentado no suele deberse a una única causa sobre todo, cuando hablamos de la zona dorsal o cervical.

Un buen método para evitar dolores es recordar regular bien la altura del manillar, así como del sillín y su desplazamiento sobre la tija. A veces estos pequeños ajustes hacen que milagrosamente puedan desaparecer dolencias que pensábamos nunca se irían.
Otro aspecto importante, es el calentamiento, esto quiere decir que no podemos ponernos a subir o bajar bruscamente, el cuerpo necesita un periodo de adaptación previo a exigirle el máximo. Y no olvidemos que después de un pequeño calentamiento, debemos parar y estirar muy suavemente los músculos antes de lanzarnos a dar pedales y más importante aún, es volver a estirar una vez finalizado el ejercicio, esta vez a conciencia, para disipar la fatiga a la que hemos expuesto a nuestro cuerpo.

Aunque hablaremos de los ejercicios de Core en próximas entradas de nuestro blog, hoy os traemos dos ejercicios básicos, que podéis realizar en casa para mejorar tanto las abdominales como las lumbares que son normalmente las que más se resienten al ir en bicicleta, sin importar la disciplina.

Ejercicio 1: Plancha.
– Apoyamos ambas manos y pies en el suelo, como se aprecia en la imagen. Hay que asegurarse de que los antebrazos y codos, están alineados con los hombros y que las rodillas están alineadas con la cadera.
– Trata de mantener una posición donde exista una línea recta desde la parte superior de la cabeza hasta los talones.
– Intentemos siempre evitar relajarnos y mantener una posición estática durante 30-60 segundos
– Recordemos que aquellas personas con sobrepeso o con problema lumbares, deben ir con ciudad y como siempre consultar a un entrenador personal o preparador físico si podemos realizar estos ejercicios, que aunque sencillos pueden ser perjudiciales si no se realizan correctamente.

Ejercicio 2: Superman.
– Para realizar este ejercicio, tenemos que ponernos boca abajo y con la espalda recta sobre algo blandito, como una colchoneta (una de playa serviría), incluso hay gente que lo hace sobre el duro suelo.
– Extendemos los brazos completamente frente a nosotros.
– El ejercicio se realiza levantando los brazos, las piernas y el pecho del suelo, dónde una vez elevados mantendremos la posición durante unos segundos, en torno a 2 y 5, dependiendo de cada persona.
– Finalmente volvemos a la posición inicial.

Lo bueno de estos ejercicios es que se realizan con nuestro propio peso corporal, por lo que son sencillos de realizar en casa, siempre realizándonos con una buena técnica. En cada imagen, si pulsáis sobre ella os hemos dejado un enlace para que no se os pase nada a la hora de realizar el ejercicio.

recuperar forma verano

Vuelta a Entrenar

Si hay algo que caracteriza a la Vuelta a España, es que siempre coincide con el fin de las vacaciones para muchos, pero también podemos verla como el agente motivador para volver a entrenar tras el verano.

Somos muchos los que colgamos la bicicleta durante el mes estival y estamos deseando volver para ponernos en forma a la vuelta de las vacaciones y nos asaltan las dudas de no saber cuántas horas entrenar ni con qué intensidad, así como tampoco los kilómetros a realizar y la frecuencia cardíaca. Todas estas dudas son normales, ya que después de un parón veraniego uno no sabe en qué condiciones físicas se encuentra y tiene que ir con cuidado para no sobre entrenar o sufrir alguna lesión por realizar un esfuerzo excesivo, además que el calor sigue apretando en muchas zonas de España y esto también es algo que hay que tener en cuenta.

Desde Clootbike, vamos responder a algunas de las citadas dudas para que la vuelta a entrenar tras el verano sea más llevadera y placentera en este mes de septiembre en el que acabamos de entrar:

  • Tendrás que realizar un periodo de adaptación, que dependerá de muchos factores, como la forma física previa o la capacidad de recuperación, los años de entrenamiento, así como la capacidad pulmonar. Pero pongamos que para estar al 100% necesitaremos un par de meses para los mejor adaptados y unos tres meses para aquellos que llevan pocos años dando pedales y han estado una larga temporada sin pedalear. Este 100% no quiere decir que al empezar vayamos a estar al 25% de nuestra mejor forma ni mucho menos.
  • Al principio es mejor salir solo o con alguien que sepamos que tiene nuestra misma condición física, si vamos muchos esto va a ser más complicado y nos obligará a realizar esfuerzos para los que aún no estamos preparados, retrasando así nuestra recuperación de forma.
  • Entrenar a baja intensidad durante las primeras semanas y descansar bien sin olvidar realizar estiramientos y no sobre entrenar.
  • La paciencia en el caso de los deportes de resistencia es una máxima prioridad, de modo que se constante y escucha a tu cuerpo, a veces es duro volver y no tener la fuerza de antes, pero con tesón y constancia al final volveremos a estar igual o más fuertes que tras nuestro parón veraniego.

Como punto final recordaros que tres semanas de parón suponen una pérdida de hasta el 10% de nuestra capacidad aeróbica, pero el lado bueno es que la memoria muscular permite recuperar nuestra forma física y que salvo que hayas estado más de dos meses sin hacer nada, volver a tu forma anterior necesitará menos tiempo.

Vo2 prueba esfuerzo bicicleta

Hazte una Prueba de Esfuerzo

Si nos gustan los retos en bicicleta o en cualquier otra disciplina, seguro hemos oído hablar de las pruebas de esfuerzo, también llamadas de ergometría. Pues bien, este tipo de pruebas suelen ser recomendables para determinar si nuestro corazón está en buena forma, detectar anomalías y además ver cuáles son nuestros umbrales de entrenamiento.

Con esta prueba de esfuerzo testearemos que no padecemos arritmias, cardiopatías, hipertensión, angina de pecho o insuficiencia cardíaca, mostrando así ciertas patologías que de las que no se presentan síntomas en reposo.

Hay gente que no se realiza esta prueba hasta que no detecta un problema en el corazón, pero cuándo uno se dedica a los grandes retos en bicicleta, este tipo de pruebas son bastante recomendables, para no tener sustos por un exceso en el esfuerzo.

La prueba es bastante sencilla y dura aproximadamente una hora. Lo primero es que nos colocarán son unos electrodos en el pecho para monitorizar la actividad del corazón, así como la presión arterial durante la prueba, que normalmente se realizará en una bicicleta estática cuya intensidad irá subiendo según vayamos avanzando en el test. Normalmente cada tres minutos aumenta el nivel de esfuerzo para que corazón vaya aumentando sus latidos, hasta que el ciclista no pueda aguantar más el esfuerzo y poco a poco pase a la fase de recuperación.

Paralelamente estas pruebas también comprueban desviaciones de columna, estudios de composición corporal, forma y capacidad cardiorrespiratoria, además de nuestros umbrales anaeróbico y VO2 máx. La prueba se llama de esfuerzo porque nos llevan al límite y es en este punto dónde debemos avisar al profesional y parar si sentimos algún tipo de mareo, dolor en el pecho, sudores fríos, así como náuseas o falta de aire.

Ya sabes, si practicas ciclismo de manera habitual puedes realizarte la prueba al comenzar la temporada o bien, tras una largo periodo de inactividad, para que no nos pasemos en caso de nuevos retos para la temporada.