Archivo de la etiqueta: alquiler

La Bicicleta Eléctrica llega a Pamplona

El próximo otoño se tiene previsto que desembarquen en Pamplona 42 puntos de carga y 825 puntos de anclaje del nuevo servicio de bicicletas eléctricas para la ciudad.

Estas bicicletas contarán con tres modos de asistencia, con una velocidad máxima de 25,5km/h tal como regula la Unión Europea, así como luces en su parte delantera y trasera. En cuanto a estas luces incorporan un sistema automático de luz de freno trasera al activar dicho sistema, además de un geoposicionamiento por GPS alimentado por las propias baterías de la bicicleta. En cuanto a la autonomía del sistema no se tiene constancia de ello, pero se estima que rondará los 50km.

Inicialmente se tiene previsto que el sistema de alquiler esté compuesto por 400 bicicletas eléctricas distribuidas en los 42 puntos de carga citados y cuyo abono dispondrá de dos tarifas diferentes.

Las tarifas de las nuevas bicicletas eléctricas en Pamplona

Tal como suele ocurrir en otras ciudades, las tarifas estarán destinadas a dos tipos de usuarios, por un lado los abonados y por otro, los visitantes o aquellas personas que no suelan utilizar el servicio de alquiler.

El coste de este servicio para abonados mensuales será de 15€ y para los anuales de 40€. Además de esto, el coste inicial es de 0,25€ por minuto durante la primera media lo que supone unos 0,75€ este primer intervalo de tiempo que sube hasta los 1,20€ la hora completa, ya que el precio por minuto varía a partir de la media hora de uso.

Teniendo en cuenta que las distancias entre diferentes puntos de la ciudad son menores que en otras ciudades se estima que el desplazamiento medio no superará esos primeros 30 minutos, aunque bien es cierto que dicho lapso en otras ciudades como Valencia, son gratuitos.

Por su parte aquellos usuarios ocasionales del servicio podrán adquirir una tarjeta virtual sin coste y cuya tarifa de uso será sensiblemente superior a la de los abonados.

Finalmente, destacar del servicio que al igual que otras ciudades contará con su propia aplicación móvil para consultar tanto datos del usuario, como puntos de carga y estado de las bicicletas.

Fuente

oBike

Llega el «Sharing» a las bicicletas

El mundo de las bicicletas está cambiando a pasos de gigante y comienza a tener sus consecuencias en todo el globo. No podemos negar que estamos ante un a nueva era, en lo que se refiere al concepto de “compartir”.

Todos hemos sido conscientes de cómo han ido llegando a las principales ciudades, nuevas plataformas cuyo fin es el compartir recursos, aunque detrás haya grandes compañías. Tanto es así, que hoy mismo, podríamos coger un blablacar, para ir de una ciudad a otra, una vez allí usar un Uber, para llegar a nuestro Airbnb y finalmente elegir un Muving para llegar a la zona más céntrica de la ciudad en cuestión, para usar el nuevo sistema de renting de bicicletas y disfrutar pedaleando.

Todas estas nueva plataformas pueden estar bien o mal y como siempre, depende de cómo se regulen, pues lo idóneo es lograr que ambas puedan coexistir sin detrimento de ninguna de las partes.

En los últimos años, en ciudades como Londres o París, los gigantes empresarios del mercado asiático, han intentado sin éxito traer el nuevo modelo ya implantado en china de alquiler de bicicleta mediante app, con el que una vez desbloqueada, puedes usarla y… aparcarla dónde quieras. Al parecer, uno de los muchos problemas de este nuevo modelo de alquiler, es que no tiene una base fija, por lo que el mayor argumento contra ellas es que usan espacios públicos para su aparcamiento por los que no pagan y que restan espacios al resto de usuarios.

Pero el intentar de introducir flotas de 400 bicicletas o más de un estacazo en una ciudad que no está preparada para tal volumen de bicicletas, puede generar un gran desequilibrio en las vías públicas, los accesos y en general el buen funcionamiento de la convivencia.

Desde Clootbike, esperamos que estas ideas empresariales, más allá del beneficio logren acercar a todo el mundo a una bicicleta, siempre que no sea en detrimento del resto de ciclistas.

Fuente

Fuente