Archivo de la etiqueta: bicicleta eléctrica

La Bicicleta Eléctrica llega a Pamplona

El próximo otoño se tiene previsto que desembarquen en Pamplona 42 puntos de carga y 825 puntos de anclaje del nuevo servicio de bicicletas eléctricas para la ciudad.

Estas bicicletas contarán con tres modos de asistencia, con una velocidad máxima de 25,5km/h tal como regula la Unión Europea, así como luces en su parte delantera y trasera. En cuanto a estas luces incorporan un sistema automático de luz de freno trasera al activar dicho sistema, además de un geoposicionamiento por GPS alimentado por las propias baterías de la bicicleta. En cuanto a la autonomía del sistema no se tiene constancia de ello, pero se estima que rondará los 50km.

Inicialmente se tiene previsto que el sistema de alquiler esté compuesto por 400 bicicletas eléctricas distribuidas en los 42 puntos de carga citados y cuyo abono dispondrá de dos tarifas diferentes.

Las tarifas de las nuevas bicicletas eléctricas en Pamplona

Tal como suele ocurrir en otras ciudades, las tarifas estarán destinadas a dos tipos de usuarios, por un lado los abonados y por otro, los visitantes o aquellas personas que no suelan utilizar el servicio de alquiler.

El coste de este servicio para abonados mensuales será de 15€ y para los anuales de 40€. Además de esto, el coste inicial es de 0,25€ por minuto durante la primera media lo que supone unos 0,75€ este primer intervalo de tiempo que sube hasta los 1,20€ la hora completa, ya que el precio por minuto varía a partir de la media hora de uso.

Teniendo en cuenta que las distancias entre diferentes puntos de la ciudad son menores que en otras ciudades se estima que el desplazamiento medio no superará esos primeros 30 minutos, aunque bien es cierto que dicho lapso en otras ciudades como Valencia, son gratuitos.

Por su parte aquellos usuarios ocasionales del servicio podrán adquirir una tarjeta virtual sin coste y cuya tarifa de uso será sensiblemente superior a la de los abonados.

Finalmente, destacar del servicio que al igual que otras ciudades contará con su propia aplicación móvil para consultar tanto datos del usuario, como puntos de carga y estado de las bicicletas.

Fuente

Harley Davidson Serie 1 eBike

Serial 1. La eBike de Harley-Davidson

No sólo en la época de la revolución industrial empresas que comenzaron fabricando bicicletas se convirtieron en todo un referente del mundo de la automoción, sino que tal vez hoy estemos en un proceso inverso.

Hace unos días, la marca de motos, Harley Davidson, presentó al mercado su primera bicicleta eléctrica, que tal como hemos comentado, puede ser el inicio de una nueva línea de negocio, para una empresa que mueve miles de millones anualmente gracias a sus motos tan características.

Esta bicicleta, que no podía ser de otra manera que una eBike, imprime en su carácter esa sensación de libertad y rebeldía que siempre ha destacado de la marca.

Haciendo un guiño a las primeras motos de la marca las bicicletas Serial 1 de Harley Davidson, recuerda mucho a la primera moto fabricada de la marca, no sólo con el nombre que por muchos es conocía como la “one”, sino con esos neumáticos blancos y el sillín de cuero que ofrecen un aspecto retro y que tanto se lleva ahora.

Aunque según la propia marca las imágenes no corresponden al modelo definitivo, sino a un prototipo el producto final será bastante parecido y por lo que vemos en las imágenes llevará una correa en lugar de una cadena, contará con unos pedales mecanizados en cnc, así como un sistema de iluminación integrados que no va a dejar indiferente a nadie.

Harley-Davidson Serial 1 Leds

En la página oficial de la marca, se puede apreciar un contador con los días que faltan para que salga a la luz el modelo definitivo con todo lujo de detalles, que se espera sea para el próximo 16 de noviembre, estaremos atentos a ver qué novedades nos aporta.

Fuente

motor shimano EP8

Nuevo Shimano EP8

Si hay algo a los que nos tiene acostumbrado Shimano es a mejorar sus productos de cara a la nueva temporada y en esta ocasión lo ha vuelto a hacer.

Tal como se puede ver en su web, recientemente ha presentado el Shimano EP8 que logra bajar nada menos que 300gr respecto al STEPS E8000, gracias en gran medida a su nueva carcasa de magnesio. Además de esto en su nueva versión el Shimano EP8 logra un diseño más compacto que viene acompañado de un nuevo software para personalizar al máximo nuestras bicicletas eléctricas.

Las mejoras no se quedan en meros números, sino que ya han empezado a aparecer por la red pruebas del nuevo Shimano EP8 dónde se aprecia además de la citada ligereza una mayor potencia, así como un menor ruido del que algunos usuarios se quejaban.

Además de estas mejoras apreciables, también se comenta que el pedaleo tiene una mayor suavidad, algo que unido a un menor ruido y peso, convierte a este nuevo motor de Shimano en un gran avance en el mundo de las bicicletas eléctricas.

En referencia a los datos técnicos, esta mayor potencia citada es debida a una fuerza de hasta un 21% mayor que su predecesor, situado esta en 85Nm. Algo que junto a la reducción del 35% de lo que denominamos «arrastre», mejora sustancialmente las sensaciones del pedaleo, al reducir la fricción que produce la rotación del pedal, sobre todo al pedalear sin asistencia.

Estas nuevas sensaciones se ven sustentadas por los nuevos modos de asistencia que al igual que en otros modelos se podrá contar con hasta diez niveles diferentes y modificar los ajustes entre 20Nm y 85Nm pudiendo de esta manera personalizar al máximo nuestra bicicleta eléctrica, según terrenos o preferencias de los ciclistas.

Todas estas mejoras tanto en ligereza como en potencia y arrastre, tienen como resultado según la propia marca, un aumento de la autonomía de hasta un 20% respecto a los modelos anteriores.

Si a todo esto le añadimos que su sistema de anclaje es el mismo que el STEPS E8000 y E7000 convierten a este nuevo Shimano EP8 en uno de los mejores upgrades que se puede hacer a nuestras bicicletas eléctricas. Todo ello sin olvidar que es compatible con desarrollos de 9 hasta 12 velocidades e incluso con el nuevo Nexus de cambio integrado en el buje.