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El futuro de las cubiertas de bicicleta

De Marte a La Tierra, la compañía The Smart Tire Company, pretende dar un giro a todo lo conocido en el mundo de las dos ruedas, sacando al mercado de consumo un nuevo tipo de cámaras para bicicleta.

Inspiradas en la tecnología utilizada por la NASA en los  vehículos espaciales Rover, como el que hace poco ha llegado al planeta Marte, esta compañía emergente está desarrollando un nuevo concepto de cámaras para bicicletas.

Lo primero que se nos viene a la mente es algún tipo de material que no se desgasta o uno que no permite el paso de elementos punzantes, pero lo cierto es que esta tecnología va más allá pues se trata de entrelazar muelles elaborados con una aleación de niquel y titanio, de nominada Nitinol, creando un mallado interno.

Las características de este material es que además del poco desgaste, ofrece una deformación permitiendo tal como observamos al Rober de Marte, pasar por encima de zonas escarpadas sin romperse o pincharse. Imaginaros mandar un vehículo espacial y que pinche una rueda.

Este entramado de muelles correctamente enlazados, serían los que formaría la cámara de nuestras bicicletas sustituyendo al caucho, lo que en la práctica se convertiría en una cámara que no necesita ser hinchada y que no se pincha.

Obviamente el sistema no es perfecto, pues además de un precio que prevemos será desorbitado, estas cámaras necesitarán de una cubierta de goma, que sí sufrirá desgaste y que habrá que ir cambiando con el paso de los kilómetros.

Esperemos esta tecnología vea la luz y pueda sacarnos de dudas ante la viabilidad o no del sistema, quién sabe si en un futuro lo vemos en las ruedas de algún profesional del ciclismo.

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viajes bicicleta maestrat

Viajes en Bicicleta por el Maestrat

Viajes Bici Mestrat es una agencia de viajes de la Comunidad Valenciana especializada en viajes en bicicleta por la localidad en packs que denominan “Stages” y que incluyen la estancia en un hotel habilitado para bicicletas, dónde incluso puedes subirla a tu habitación, así como la guía en ruta según el tipo de disciplina elegida.

Tal como se puede observar en su web, ya están disponibles los cuatro primeros Stages de su calendario para este 2021, que esperemos si todo va bien, puedan llevarse a cabo durante este verano.

Normalmente sus Stages suelen coincidir con el fin de semana y están orientados a todo tipo de niveles, incluyendo la posibilidad de alquilar una bicicleta, en caso de no poder transportar la nuestra o de no disponer de una.

Las fechas de sus próximos eventos que ya se pueden consultar y reservar en su web y son para la último fin de semana de abril, así como el mes de junio.First Dates Peñiscola Maestrat

De los Stage que se celebrarán en el mes de junio destacamos un evento que será desconocido para muchos, pero que en otras partes del mundo comienza a tomar fuerza y más con los momentos Covid que estamos viviendo.

Se trata de lo que ellos han llamado “Stage First Dates” y no es otra cosa que reunir a un grupo equitativo de hombres y mujeres amantes de las bicicletas con el factor común de no tener pareja. La intencionalidad de este evento es unir experiencias entre aquellas personas apasionadas de las bicicletas en un fin de semana diferente.

Las reservas de este Stage están limitadas a 14 mujeres y 14 hombres e incluye además de dos noches en un hotel de Peñíscola a pensión completa, dos salidas con guía por la zona y una entrada gratuita al Castillo Templario de Peñíscola.

Como valor añadido incluye además de un coctel de bienvenida y una bolsa de corredor, la posibilidad de subir la bicicleta a la habitación, para no tener que preocuparse por ella. La organización al parecer ha pensado en todo y ofrece diferentes soluciones en caso de que por temas relacionados con el Covid, no se pueda realizar la ruta.

Ya sabes, si eres amante de las bicicletas, eres una persona soltera y quieres conocer gente que comparta tu pasión, no dejes pasar esta oportunidad del “Stage First Dates”.

lavadero bicicletas vizcaya

Lavaderos de bicicletas

Hoy nos hacemos eco de una noticia relacionada con el mundo de las bicicletas y que nos transporta hasta la ciudad de Barakaldo en Vizcaya.

Según las fuentes consultadas, el consistorio va a realizar la instalación de hasta tres lavaderos específicos para bicicletas. Se trata pues de una las primeras iniciativas, de este tipo en España para motivar el uso de la bicicleta y cuyas instalaciones estarán dotadas de un tratamiento anticorrosivo y contra actos vandálicos.

De momento se prevé la instalación de tres de estos lavaderos en los puntos más transitados de la ciudad por las bicicletas y que constarán de una manguera de baja presión, para no deteriorar las zonas de juntas y uniones. Como bien sabemos el usar agua con gran presión para limpiar las zonas de tornillería y alojamientos de rodamientos nunca es buena idea.

Además de esta manguera a presión, contarán con 4 tipos de cepillos diferentes para los usos específicos en diferentes partes de la bicicleta, tales como ruedas, cuadro, así como el concreto para la cadena y cassette.

Tal como se puede observar es una propuesta muy interesante, que además de ayudarnos a dejar nuestra bicicleta reluciente y lista para la próxima ruta, es más seguro que el uso los sistemas de lavado de vehículos. Muchas veces el uso de estas mangueas pone en riesgo nuestras bicicletas, al arriesgarnos a que el agua entre en las zonas más ocultas de las inserciones de los componentes y deteriore nuestros componentes.

Uno de los objetivos de todo esto es hacer que la bicicleta siga ganando terreno, dotando a la ciudad de las herramientas necesarias que atraigan cada vez más a un mayor número de usuarios

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Badlands Gravel 2020

Ya sabemos que muchos de nuestros clientes están en casa deseando se nos abran las puertas de casa para volver a salir con nuestras bicicletas gravel. Si la suerte nos acompaña y logramos atajar el virus que nos recluye, es posible que todavía podamos asistir a algún evento de bicicletas gravel durante los próximos meses.

Como sabemos que os gustan las noticias sobre bicicletas gravel, os traemos una ruta ultracycling de esas que sabemos os enamoran. Se trata de la ruta Badlands que con un total de 700km y un desnivel de 15.000m discurre por las montañas del sur de España, como son el Deseriteo de Gorafe, el de Tabernas o el Cabo de Gata, entre otros.
Esta ruta para bicicletas gravel también está accesible para bicicletas de montaña, pero estamos seguro que no vais a dejar esas gravel en casa, teniendo en cuenta que el 85% de la ruta transcurre fuera de carretera.

Badlands es un reto gravel de autosuficiencia, esto quiere decir que todo lo necesario para la ruta, desde comida y bebida, hasta equipación lo debe llevar el ciclista o bien adquirirlo por el camino. El reto se puede realizar sólo o bien en la modalidad de parejas, pero recuerda que no puedes ponerte a rebufo de otro participante salvo tu compañero de batallas.

Este tipo de rutas son un reto personal, por lo que no se pueden reservar alojamientos y si se va en parejas esta debe ir siempre a nuestro lado en todo momento, no podemos dejarla atrás. Se debe seguir el track dado y si nos alejamos del mismo debemos retomarlo posteriormente para seguirlo.

La previsión de fechas es para el 24 de mayo a las 8:00 desde Granada, siendo el límite y cierre de la prueba el 30 del mismo mes a las 20:00.

La organización recomienda la siguiente equipación para la ruta:

. Luz trasera y delantera
. Casco
. Chaleco reflectante
. Manta térmica de supervivencia
. Bidones (o similar) con una capacidad total de al menos 2l
. Saco vivac
. Kit de emergencia médica
. Comida para autonomía mínima de un día
. Protección solar
. Ropa de invierno

* De momento la organización en su cuenta de Facebook no ha cancelado el evento, pero estar atentos.

Puedes encontrar toda la oferta de bicicletas Cloot , nuestras bicicletas de montaña y nuestras bicicletas de gravel.

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bicicletas nino 2019 navidades

Guía de Compra de Bicicletas de niños en Navidad

Estas navidades queremos poner una bicicleta en tu árbol de navidad y ya que muchos de nuestros clientes andan un poco con dudas de qué tipo de bicicleta es la más adecuada para cada niño, hoy queremos daros unos pequeños “clooticonsejos” para que la decisión sea un poco más sencilla a la par que divertida. Te contamos cómo comprar bicicletas de niño.

Bicicletas de niño

Estas bicicletas tienen tres tipos de ruedas diferentes, según la edad o la altura, pues ya sabemos que a veces unos peques dan antes el estirón que otros. Es importante adecuar la bicicleta a la altura, ya no sólo por futuras lesiones, aunque en el caso de los más pequeños es más complicado pues no hacen normalmente tantos kilómetros como los adultos, sino por evitar caídas ya que una bicicleta con una medida mayor puede ocasionar una falta de control sobre las bicicletas de niño y la consiguiente falta de equilibrio que acabe con el niño en el suelo. Por el contrario, una bicicleta de tamaño menor hará que el niño coja una postura errónea y le acarree dolores de espalda por ir demasiado encorvado, además de perder el equilibro con mayor facilidad. Una vez tenemos claros, estos pequeños “clooticonsejos” veamos qué tipos de bicicletas para niños podemos encontrar y sus diferencias.

Ruedas de bicicleta de 16”

Estas están destinadas para los más peques de la casa, siendo muchas veces la bicicleta que logar hacer que dejen los ruedines y pasen a un mayor control de la bicicleta. Esta bicicleta la recomendamos para una altura que no sea mayor de 1,25m. Esto suele ser una edad entre los 4 y 6 años aproximadamente.

Bicicleta Niña Rueda 16"

Ruedas de bicicleta de 20”

Las ruedas de este diámetro son para niños que ya alcanzan el 1,40m de altura o lo que es lo mismo niños de hasta 8 añitos. Esta bicicleta ya no tiene ruedines y lleva un cambio trasero de 6 velocidades para que los peques que ya se hacen mayores empiezan a aprender a usar los cambios con esta bicicleta y a habituarse con su uso.

Bicicleta Niño 20" Amarilla

Ruedas de bicicleta de 24”

En este punto ya damos un salto cualitativo en la bicicleta para niño y ya estamos ante una bicicleta que se asemeja mucho en prestaciones a lo que será una bicicleta para adulto. Estas bicicletas para niño son el paso previo a dar el salto a una bicicleta al uso. Nuestras bicicletas de 24” poseen horquilla de suspensión delantera, así como una transmisión shimano de 6 velocidades para que nade pare sus primeros retos.

Bicicleta Niño 24"

Si no tienes claro cuál es la bicicleta que dejarás bajo el árbol de Navidad este año, puedes consultar en Cloot o visitarnos para saber cuál es la perfecta para la edad, estatura y necesidades de tu pequeño.

Copenhague Bicicleta

Las mejores ciudades para ir en bicicleta

Aunque en bicicletas Cloot, no somos muy amigos de los ranking, sí es bueno tener una referencia de dónde poder pedalear este verano.
Si alguno de vosotros tiene la suerte de acudir a alguna de las ciudades de esta lista, os aconsejamos que las recorráis en bicicleta. Todas y cada una de estas ciudades son ideales, ya sea por clima, por infraestructuras o por orografía, para disfrutarlas encima de una bicicleta.

  • Copenhague. En esta ciudad, que desbanca a la archiconocida, Ámsterdam, el uso de la bicicleta se extiende a más del 60% de la población y el coche a apenas un 9%, así que con estos datos ya os podéis imaginar que gran parte de la población usa transporte respetuoso con el medio ambiente.
  • Utrecht. También está situada por encima de Ámsterdam en el uso del velo ciclo, con apuestas como aparcamientos para la friolera de 33.000 bicicletas.
  • Ámsterdam, como no, está en el top 3 de nuestra lista, con sus más de 400km de carriles bicicleta, con la curiosidad de que más de 50.000 son robadas y unas 25.000 acaban en los canales, desconocemos el porqué. Pero este uso tan masivo ocasiona obstrucciones en calles y se está animando a los usuarios a reciclar y restaurar viejas bicicletas en lugar de abandonarlas.

Siguiendo con esta lista, ya por debajo del top 3, nos encontramos con otras ciudades europeas como Berlín o Estrasburgo y Burdeos en Francia, aunque las ciudades galas, no se enfrentan a los problemas que pueden tener el resto de las ciudades citadas.

En este punto cabe destacar que en numerosas ciudades españolas, entre ellas Valencia, el auge del uso de las bicicletas está haciendo cambiar las costumbres y la fisionomía de la ciudad, pero no es algo nuevo, como se puede apreciar en el enlace que al final del artículo, muchas grandes ciudades con años de experiencia en el manejo de inmensos volúmenes de vehículos de dos ruedas, siguen buscando soluciones ante este uso de las bicicletas. No es algo que se solucionará de hoy a mañana, pues tiene un factor de educación vial que se debe ir enseñando a los más pequeños.

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coche-autonomo-bicicleta

Coches autónomos y bicicletas

Este jueves llega el salón de automóvil de Ginebra y aunque no lo parezca, este tipo de eventos está cada vez más relacionado con el mundo de las bicicletas. El futuro de la automoción según indican todos los sondeos, son los vehículos autónomos capaces de sortear el tráfico sin la necesidad de un conductor.

Este tipo de novedades afecta en gran medida tanto a peatones y conductores, como a ciclistas y sus bicicletas. Si el futuro sigue siendo tan prometedor como hasta ahora y los gobiernos se sensibilizan con el medio ambiente, podríamos imaginar unas ciudades para peatones y ciclistas donde los vehículos sean secundarios y no necesitaran de conductor.

Para que estas ensoñaciones se lleven a cabo el coche autónomo tendría que aprender a sortear y predecir los movimientos de un ciclista, algo a priori, muy complicado, por no decir imposible. Los ciclistas son capaces de variar de dirección de forma brusca, de modificar su velocidad y ser complicados de seguir por un coche, de modo que somos el eslabón más débil de la cadena de visión de todo vehículo, ya sea autónomo o no.

Pero no todo iba a ser malo y peligroso, ya que, gracias al gran número de usuarios de bicicleta existentes, se están poniendo grandes esfuerzos en lograr dotar a dichos vehículos de los algoritmos suficientes para poder evitar cualquier tipo de accidente.

¿Y tú, te sentirías seguro, si hay vehículos sin conductor circulando cerca de tu bicicleta?

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Aparcamiento de bicicletas, al estilo japonés

Estamos acostumbrados en gran parte de España, a aparcar las bicicletas en la acera, y dependiendo de la ciudad, y sus normativas, a ancladas o bien a elementos del mobiliario urbano, o bien en lugares habilitados para ello. Pero a lo largo del globo existen otras posibilidades y en ciudades donde el índice de población es muy grande, cobra vital importancia salvaguardar cada centímetro de la superficie.

Como en tantas otras ocasiones, a la cabeza de las innovaciones tecnológicas y eficientes, encontramos una curiosa propuesta desde Japón. Al parecer, un gran porcentaje de los desplazamientos en la ciudad de Tokyo, se realizan en bicicleta, pero allí el espacio es muy escaso, de manera que la capital de Japón, ha comenzado a desarrollar aparcamientos subterráneos que eviten la masificación de bicicletas sobre las aceras.

El sistema en cuestión, que tiene una profundidada de doce metros y diseñado para tener una capacidad de casi 200m² de aparcamiento interno, puede albergar centenares de bicicletas, que en pocos segundos aparecen por arte de magia a la superficie.

Quién sabe si algún día se convertirá en algo usual el aparcar nuestras bicicletas bajo tierra, con la consecuente seguridad y comodidad que ello supondría.

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Campaña en Vila Real sobre el uso de la bicicleta

Concienciarnos, de eso se trata. Como ciclista y también como viandante he de saber cuándo soy lo uno y cuando lo otro. Seguro que a más de uno le ha ocurrido ir por la calzada pensando que es un vehículo o pasear por el carril bici como si de un paseo ajardinado se tratara, o bien lo contrario, circular en bicicleta por la acera como si estuviéramos en un carril bici, e incluso en el medio de la montaña, sorteando peatones como si fueran árboles. A veces es cuestión de civismo, otras de falta de información, o simplemente ignorancia.

Sea el motivo cual sea, campañas como las de la Policía de Vila-Real, nos parecen gratamente acertadas, hacer un alto tanto a ciclistas, como a peatones que desconocen o incumplen las normativas y con palabras adecuadas y sin sanciones advertir de su error.
La presente campaña, pretendía concienciar a los citados usuarios de la vía del correcto uso de los espacios, advirtiéndoles en cada caso de manera individualizada, porque recordemos que un peatón puede ser un ciclista y viceversa. No es la primera ni será la última vez que veamos este tipo de campañas, que cara al verano se acrecientan por el turismo y ese mejor tiempo que tan reconocido es de nuestra Comunidad Valenciana.

Recordad, las aceras no son un espacio circulatorio para las bicicletas, a excepción de las calles peatonales, y la circulación en ellas debe ser inferior a los 10km hora, además de esa distancia de seguridad de 1,5m de los peatones y otras tan obvias como no circular con auriculares o usando un teléfono o en caso de menores de 16 años, no llevar casco.

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Bicycle Film Festival en Madrid

Como ya sabéis en Clootbike, también disponemos de la marca de ropa Levi´s y sus modelos específicos Commuter que tanto han dado que hablar entre los apasionados del mundo de las bicicletas. Hoy os traemos una noticia interesante para todos aquellos que además de las bicicletas les guste el cine, ya que Levi´s Commuter y su colección para ciclistas es colaborador patrocinador de la 15ª Edición del Bicycle Film Festival que se celebra entre los días 10 y 13 del mes de marzo en Madrid.

Para aquellos que no lo conozcan, el BFF (Bicycle Film Festival) es un evento de talla internacional en el que se muestran las mejores realizaciones tanto en formato documental, como largometraje o corto relacionados con el mundo de las dos ruedas. Paralelamente a ello se realizan diversas actividades todas ellas relacionadas con nuestra pasión por las bicicletas.

Este año, en su edición en Madrid, el programa incluye actividades varias, como  exposiciones, una carrera goldsprint en la que los ganadores recibirán modelos de pantalones Levi´s y fiestas en diversos puntos de la ciudad Además de esto habrá proyecciones tan llamativas y conmovedoras como; la primera expedición sobre fat bikes en la india acabando en el Himalaya, la historia del ciclismo de piñón fijo en Gijón, o los relatos de riders de BMX en el neoyoquino barrio del Bronx, entre muchas otras.

Si está en vuestra mano asistir no os lo perdáis, seguro a más de uno se le ocurre un nuevo reto que filmar.

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