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Pedaleando bajo lluvia

En estos momentos en los que en gran parte de la península la lluvia arrecia es crucial saber cómo afrontar esta, ya sea si nos pilla por sorpresa o bien si salimos bajo ella. Es por todo ello que os dejamos unos pequeños consejos a tener en cuenta, en ambas situaciones, pero recordando que ante todo hay que tener sentido común y si vemos que va a arreciar con viento y agua, es mejor quedarse en casa y entrenar a rodillo.

  1. Primero que nada es equiparnos con uno de los elementos básicos que siempre debemos llevar encima en estas épocas del año y como seguro bien saben los que viven más al norte de España. Se trata de llevar un chubasquero plegable por lo que pueda acontecer por el camino, de esos que ocupa poco, pero que nos puede ayudar mucho. Cortavientos bicicleta Kross Brolly fluor
  2. Si vivimos en zonas de lluvia seguro ya conocemos el tipo de cubiertas para tales prácticas, pero de no ser así, recordemos que toda disciplina ciclista tiene sus propias cubiertas específicas para lluvia, normalmente con un gran agarre y una capacidad amplia de desalojar el agua. Barro Bicicleta cubierta
  3. Usar guardabarros para evitar que el agua que desalojan las cubiertas nos salpique y sean una molestia a la hora de pedalear, también es algo a tener muy en cuenta sobre todo si se trata de una bicicleta de ciudad dónde un charco pisado a gran velocidad puede arruinarnos la ropa e incluso jugarnos una mala pasada al no saber su profundidad. Soporte Trasero Guardabarro Sillin PRO
  4. Llevar una luz de posición a ser posible delantera y trasera. Esto es algo que muchos ciclistas de carretera llevan todo el año y que si bien no nos salvará de un conductor despistado, sí es cierto que ayuda a posicionarnos en la carretera y nos da mayor visibilidad, de la misma manera que lo hace el usar ropa de tipo fluorescente. Luz Seguridad bicicleta multiusos Cateye Recargable
  5. Como último punto a tener en cuenta, es que al llegar a casa una vez esté seca la bicicleta, deberemos lubricar la cadena, poniendo a punto tu bicicleta, tal como comentamos en su día o bien usar un tipo de producto especial para lluvia que evite que el agua y la suciedad malogren nuestra transmisión, en la próxima salida. SHIMANO LUBRICANTE para HUMEDO
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Desmontando Mitos. Pelillos Cubiertas

Seguro que muchos de vosotros habéis pensado que esos pelillos que le salen a vuestras cubiertas de bicicleta, ya sea de montaña, carretera, gravel o incluso de otras disciplinas, significan que están en buen estado, vuestras cubiertas y que todavía les queda mucha vida por delante.

Cuántos habremos dicho gracias a la cultura popular y al boca a boca, que unas cubiertas están nuevas porque aún tienen los mismos pelillos que cuando las compramos. Bien, pues hoy en Clootbike hemos venido para desmontar ese mito. Hay que pensar que para la fabricación de los neumáticos, estos se realizan en moldes con una forma concreta y que el caucho se inyecta en ellos.

Este caucho para evitar que se formen burbujas en su interior tiene aireadores por los que el aire propiamente dicho salga del interior del molde desplazado por el caucho en su proceso de compresión y vulcanizado a altas temperaturas.

Pues bien, esos pelillos que vemos, no son otra cosa que el caucho sobrante que ha sido expulsado por los aireadores y que no tiene función alguna tras el proceso de fabricado de las cubiertas.

Es evidente que con el paso del tiempo las cubiertas pueden ir perdiendo algunos pelillos, pero podemos aseguraros que no es un indicativo del deterioro o no de las cubiertas. Si os fijáis en los neumáticos de los vehículos a motor lo que se debe mirar es la banda de rodadura y no los pelillos que hay en los flancos y que es posible nunca se acaben perdiendo, pese a no tener casi dibujo el neumático.

Como nota curiosa comentaros que en la cultura popular también se dice que en las bicicletas de gama alta, al igual que en los vehículos se les quita uno a uno esos pelillos a las cubiertas,  ¿Creéis que es esto cierto?

Aquí os dejamos el proceso de fabricación de las cubiertas Vittoria, que tienen un montaje mucho más artesanal que el resto de las cubiertas que podemos encontrar en el mercado y que como vemos, ese vulcanizado y proceso de cuatro componentes hace que casi sean inexistentes esos pelillos de los que os hemos estado hablando.

Recordad que en nuestra sección de cubiertas para bicicleta, podréis encontrar un gran surtido de cubiertas para todo tipo de bicicletas y especialmente, esas vitoria que tanto renombre tienen en el mundo del ciclismo en general.

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Goodyear da el salto al MTB

La marca Goodyear lleva en el mercado de la automoción desde hace 120 años, fundada en 1898 por Frank Siberling, es una de las pocas empresas en comparación mundial que cumple más de 100 años.

Conocida como una de las grandes dentro del panorama de los neumáticos y que curiosamente comenzó al igual que michelín creando neumáticos para bicicleta, era cuestión de tiempo que volviera a sus orígenes, que abandonó hace casi 40 años, algo que los más veteranos en el ciclismo recorarán, hoy vuelve al mundo de las bicicletas.

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Actualmente su gama de modelos, consta de cuatro cubiertas para MTB, que unidas a las diferentes combinaciones de material llegan hasta las 36 posibles. En cuanto a sus nombres tenemos los Peak, Escape, Newton y Newton ST, todos de tipo tubeless y bien diferenciados para las distintas disciplinas, desde rally, hasta enduro en medidas para 27,5” y 29” actualmente.

Los modelos vendrán disponibles con diferentes tipos de compuestos, para adaptar mejor las cubiertas a las necesidades de cada biker:
•    Dynamic Silica4, terrenos húmedos
•    Dynamic A/T,  todoterreno
•    Dynamic R/T, el que mejor relación grip/desgaste/eficiencia ofrece
•    Dynamic RS/T, mejora el agarre del R/T al tener una goma más blanda

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