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Bicicleta Eléctrica PWR Dually

Bicicleta Eléctrica PWR Dually. Doble Motor

PWR Dually es un punto y aparte en el cada vez más amplio mundo de las bicicletas eléctricas. Cada poco tiempo amanecemos con un nuevo concepto o mejora en el mundo de las bicicletas eléctricas y estamos seguros que esta tendencia que algunos se atreven a llamar moda, no va a desaparecer.

En este caso la novedad que aporta la PWR Dually son los dos motores que lleva incorporados en los bujes de ambas ruedas, con el añadido de contar con un sistema inteligente de tracción que distribuye la energía según las necesidades de cada una de sus ruedas de manera independiente.

Estos motores están alimentados por una batería que ofrece una potencia de casi 700Wh que ofrecen una autonomía de unos 70km siempre siendo estos datos del fabricante y que como siempre habría que testear en un uso “normal” lejos de laboratorios de pruebas.

En cuanto a al asistencia del pedaleo, puede llegar hasta los 45km/h lo que haría que junto con el mando giratorio del manillar hagan que en Europa su uso esté restringido a áreas rurales.

Pese a todo, la bicicleta presenta un aspecto robusto, un cuadro en aluminio y una geometría que recuerda a las bicicletas de descenso, aunque esté más bien destinada a desplazamientos de tipo ocio.

Este citado aspecto robusto se complementa con unas ruedas de unas 3,9” y una horquilla delantera que ayudan a amortiguar las irregularidades del terreno, ofreciendo un beneficioso confort.

Como se puede observar el en video adjunto, este tipo de bicicletas están destinadas a la movilidad en el campo más que al uso de estas de modo deportivo. Es un concepto interesante, pues en ocasiones si no deseamos desplazarnos a largas distancias y no queremos depender de una gasolinera y ahorrarnos los inconvenientes que puede suponer una motocicleta, una bicicleta de este tipo puede cubrir nuestras necesidades.

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Domestique 8kg

Bicicleta Eléctrica de 8,5kg

Aunque no está al alance de todos los mortales, es interesante reseñar que si nuestro bolsillo nos lo permiten existen verdaderas obras de arte con forma de bicicleta que merece la pena traer a nuestro blog.

Se trata de la HPS Domestique 1-21 una bicicleta desarrollada en colaboración con profesionales del mundo de la fórmula uno y del ciclismo, para lograr crear una bicicleta que a simple vista parece convencional, pero que oculta un motor de 200W con un par máximo de 20Nm de potencia y una batería de unos 190Wh que ofrecen una autonomía de unos 100km, con 6 modos de asistencia al pedaleo y que es capaz de cargarse en apenas 2 horas.

Este conjunto de batería y motor nos permite una asistencia tal como está regulada en Europa, hasta los 25km/h por lo que si buscamos un pequeño empujón eléctrico en carretera, esta es la bicicleta fabricada en serie más ligera que se puede encontrar.

Como no podía ser de otra manera, el cuadro está realizado en carbono y se complementa con el grupo Campagnolo Ekar de 13 velocidades, ofreciendo junto con el resto de los componentes un peso en báscula de apenas 8,5kg batería incluida, que de quitarla, dejaríamos la bicicleta en unos nada desdeñables 7,3kg.

Una de las peculiaridades de esta bicicleta, además de sus componentes y diseño, sin olvidar los 12.000€ que vale, es la manera en la que se ha solucionado la ubicación de la batería. Si nos fijamos bien veremos que lo que a simple vista parece un botellín de bicicleta diseñado por Elite, es en realidad la batería capaz de ofrecernos unas 3 horas de asistencia según el modo elegido.

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Transmision Correa Bicicletas Eléctricas

Bicicletas con Correas

Durante los últimos años el panorama de las bicicletas eléctricas sobre todo de montaña está viviendo una auténtica revolución. Aclamadas por unos y repudiadas por otros poco a poco se van haciendo un hueco en nuestros territorios.

Además de las cubiertas en general con mayor diámetro, sobre todo en montaña y obviamente los diferentes tipos de baterías, algunas de estas bicicletas eléctricas incorporan un sistema de transmisión que se aleja de los estándares a los que estamos acostumbrados, cambiando la cadena de eslabones por una correa.

Inicialmente, sólo las bicicletas de muy alta gama podían permitirse este tipo de componentes, que además eran costosos de sustituir, pero debido a esta mayor producción de bicicletas eléctricas, estos costes han ido bajando aunque sigan siendo elevados.

Y la pregunta que hoy nos hacemos es saber qué beneficios puede tener este tipo de transmisiones para las bicicletas eléctricas. Uno de los más importante es el bajo mantenimiento que estas necesitan, ya que generalmente no es necesario engrasarlas ni tenerlas limpias para que todo funcione a la perfección, ya que con un poco de agua es suficiente mantenimiento.

Esto es debido a que el sistema de engranajes suele ser interno de tal manera que es más complicado que la suciedad se aloje en su interior, al no necesitar un desviador que suele ser el que mayor suciedad aporta al conjunto de la transmisión por ser el elemento que más cerca está del suelo, entre otros motivos.
Esto también lleva a que sean más limpias para usarlas por ciudad ya que el roce de la correa con la vestimenta que llevemos no supondrá que esta se ensucie de grasa al pasar cerca de los eslabones.

En lo que se refiere a la durabilidad suele estar a la par que las bicicletas de transmisión clásicas, aunque si en algo destacan estas transmisiones de correa, además de ser más ligeras es que son más silenciosas, tanto es así, que se oye más el zumbido del motor eléctrico que el desarrollo de la correa.

Pero no todo son buenas noticias para las bicicletas eléctricas con correas, ya que debido al material con que están construidas, y tener este una mayor elasticidad que el metal, supone un mayor esfuerzo sobre los pedales por tener una menor eficiencia, aunque al llevar asistente de motor, este problema se minimiza.

Además de esto las bicicletas eléctricas con transmisión de correas ofrecen muchas menos opciones a la hora de elegir modelos, así como configuraciones de platos, piñones, etc. lo que lleva a tener que restringir mucho la gama de desarrollos a elegir.
Esto unido a que en muchas ocasiones necesitan de unos cuadros específicos y la falta de compatibilidad con la mayor parte de componentes clásicos, todavía reduce más sus posibilidades a la hora de personalización o elección de materiales.

Pese a haber reducido drásticamente sus costes iniciales, siguen siendo opciones de transmisión que no suelen verse en gamas medias de bicicletas eléctricas, pero estamos seguros que con el paso de los años, cuánto más terreno sigan ganando las bicicletas eléctricas más bajaran estos costes de producción y tal vez veamos este tipo de transmisiones como una alternativa más en la amalgama de posibilidades que nos ofrece el mercado.

Por útlimo y para los más interesados en este sistema de correa, comentar que existen kits de conversión para bicicletas con un sólo piñón, por lo que si quieres darle un toque único y silencioso a tu bicicleta, es una posibilidad.

Kymco Bicicleta Electrica

Kymco se pasa a las Eléctricas

Dicen que el futuro se escribe con E, de eléctrica, algo que parece una tendencia hoy, pero que si se mira más en profundidad y tanto los vehículos como las bicicletas empiezan a necesitar de una red de abastecimiento para no emitir elementos contaminantes a la atmósfera… ¿De dónde vamos a sacar tanta energía E?

Bueno, esta es una pregunta que muchos se pueden hacer, pero que al parecer, sería el menor de los problemas al menos en el territorio español, pues en España en según qué años, hemos tenido un superávit energético. El tema que influye a estas cargas son las estaciones, que en España son meramente anecdóticas, al menos en lo que a vehículos se refiere.

Pero por suerte para nosotros, las bicicletas eléctricas, tan sólo necesitan de un enchufe para su carga, lo que facilita su adquisición y su uso. Tanto es así, que las bicicletas eléctricas están de moda, que el fabricante Taiwanes de motocicletas Kymco,  prevé irrumpir en el mercado español este mismo verano, como primer país en el que traer sus bicicletas.

Para los que vivan en Madrid, Valencia, Barcelona y San Sebastián que estén atentos pues allí será donde a manera de prueba se pondrán ver las bicicletas eléctricas de Kymco, pues son las ciudades de España dónde se realizan el 60% de las ventas de bicicletas eléctricas.

Según se puede leer en la noticia adjunta, las bicicletas eléctricas de Kymco, tendrán un cuidado diseño y su gama de calidad, será elevada, pretendiendo gestionar sus ventas a través de su red de concesionarios y puntos de venta.

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smacircle-S1-bicicleta-plegable-cloot

Plegable y Eléctrica. Smacircle S1

Hoy desde Clootbike os traemos una nueva propuesta de bicicleta plegable y eléctrica, que busca financiación y que nos ha llamado la atención por su diseño fuera de lo convencional, además de su reducido tamaño y sobre todo su increíble peso tan reducido gracias a la fibra de carbono realizada para su realización.

La Smacircle, se puede encontrar en pleno proceso de financiación en una campaña de mecenazgo, con la que pretenden recaudar el suficiente presupuesto para lanzarla al mercado. La bicicleta, pese a su reducido tamaño y peso, es capaz de alcanzar los 20km/h con una distancia máxima de 15km de autonomía, algo perfecto si te mueves por la ciudad. Todo esto gracias a su motor de 240watios que además de alimentar la bicicleta, es capaz de dar carga a tu móvil mientras usas la app para controla todo tu recorrido, ya sea de día o de noche, pues cuenta con sus respectivas luces delantera y trasera incorporadas, además de la consiguiente aplicación propia para llevar un control de tus desplazamientos.

Smarcircle-plegable-bicicleta

A destacar de este modelo, que es capaz de plegarse en 5 movimientos y cuyo peso apenas asciende a 8kg algo realmente de récord, dado que resuelve el mayor problema de los sistemas eléctricos en el mundo de las bicicletas, como es el peso. Algo que normalmente ocurre debido a las baterías internas, en el caso de la Smarcircle S1, la batería que se carga en apenas 3 horas, con la peculiaridad de que va incorporada dentro del asiento, capaz de aguantar un peso máximo de 100kg.

La pregunta que nos hacemos es… ¿Cuál será la altura máxima del ciclista que admitirá? Pues en las fotos parece que su tamaño reducido no permite una altura de usuario elevada? ¿Y tú, qué opinas?

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Ncycle. La bicicleta plegable eléctrica de carbono.

Hablar de bicicletas en España es hablar de algo cada vez más en los pies de los españoles. Según las últimas estadísticas, el 10% de los españoles utiliza la bicicleta como medio de transporte diariamente, esto hace casi un total de 4 millones de usuarios, de ellos el 50% lo hace diariamente, el otro 50% en menor medida. Con estos datos en la mano, hablar de una bicicleta funcional como la Ncycle, que hoy os traemos, es llegar a los oídos y ojos de un gran porcentaje de aficionados a las bicicletas.

Se trata de una bicicleta urbana, plegable y eléctrica con un diseño que no pasa inadvertido. Para su creación se ha usado carbono, algo realmente notorio para una bicicleta urbana y sobretodo plegable, que deja el conjunto en unos nada desdeñables 25kg de peso.

ncycle-bicicleta-plegable-carbono

El resto de accesorios como luces se dan por descontadas, aunque como extra reseñable y tan de moda hoy día, lleva incorporada una pantalla táctil, así como unos altavoces para que la música nunca deje de acompañaros. Unos kilómetros que según el modelo elegido pueden variar entre los 40km y los 90km siempre con una velocidad máxima de 25km/h.

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GeoOrbital. El futuro de las bicicletas eléctricas

Si te dijeran que en un futuro no muy lejano podrías convertir casi cualquiera de tus bicicletas en una bicicleta eléctrica… ¿lo creerías?

Al igual que el futuro de los vehículos parece cada vez más está caminando hacia lo eléctrico, el mundo de las bicicletas también comienza a recibir sus pinceladas. Como en todos los cambios, los avances son lentos y los precios iniciales desorbitados además de que no todo el mundo dispone de espacio en sus casas para más de una bicicleta.

Con estas ideas en mente, desde Boston nos llega este nuevo proyecto de kickstarter del que aquí os informamos y que pretende convertir nuestras bicicletas en modelos eléctricos en apenas unos minutos, sin casi herramientas y tan sencillo como quitar y poner una rueda, sin importar el diámetro de la misma, ya que habrá versiones para todos los diámetros.

La rueda en cuestión es la delantera y posee en sí misma todo el mecanismo eléctrico, lo que nos ahorra comprar una bicicleta nueva entera. Se trata de una rueda con un motor eléctrico y batería extraíble que nos permite llegar hasta unos 30km/hora con una autonomía que puede variar entre los 20 y 50km dependiendo de si su uso es meramente eléctrico o si también pedaleamos.

Pero como todo no podía ser perfecto hay que recordar que el peso total de la bicicleta puede aumentar hasta casi 10kg y que el precio de venta no va a ser tan bajo como cabría esperar si se pretende competir con una bicicleta nueva eléctrica.

Kickstarter